Publicación: Determinación de la capacidad resistente de puentes viga-losa en concreto postensado mediante pruebas de vibración ambiental(avt). caso de estudio : puente el ramo, vía la renta-san Vicente de chucuri
| dc.contributor.advisor | Viviescas Jaimes, Álvaro | |
| dc.contributor.author | Arenas Paez, Juan Sebastian | |
| dc.contributor.author | Herrera Rey, Leonardo Andrés | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T22:14:01Z | |
| dc.date.available | 2015 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T22:14:01Z | |
| dc.date.created | 2015 | |
| dc.date.issued | 2015 | |
| dc.description.abstract | Las obras de la represa de Hidrosogamoso en Santander-Colombia, deja fuera de servicio una serie de puentes sobre la vía que comunica la vereda La renta con el municipio de San Vicente, entre ellos el puente El Ramo, que es un puente viga-losa en concreto postensado de 31 metros de longitud. Las estructuras son objeto de actividad dinámica tanto externa como interna, ya que están sometidas a excitaciones que varían en el tiempo. Los ensayos de vibración ambiental son una herramienta experimental que permite identificar parámetros dinámicos las mismas. En la presente investigación se detecta la respuesta dinámica sin necesidad de implementar una fuente externa de excitación forzada, cuyo resultado es la identificación de parámetros importantes como lo son las frecuencias naturales de vibración, a partir de las cuales se calibra el respectivo modelo numérico, el cual servirá como referente para posteriores procesos de monitoreo de la estructura, que permitan planear labores de reparación y/o mantenimiento, con el fin de garantizar niveles adecuados de operatividad. La ejecución de dichas pruebas sobre el puente en estudio, dio lugar al procesamiento de los registros de aceleración obtenidos, la identificación de sus propiedades dinámicas y la elaboración de un modelo numérico, el cual, una vez calibrado servirá de base para la determinación de la capacidad resistente del puente en estudio conforme a la norma Colombiana de puentes vigente (CCP-2014), la cual se realiza en base a la normativa colombiana vigente para puentes, la cual plantea criterios en términos de deflexiones y esfuerzos máximos para puentes de concreto, los cuales se comparan con los obtenidos del proceso de calibración del modelo. El resultado de dicha evaluación sustenta la toma de decisiones en cuanto a posibles intervenciones sobre el puente. | |
| dc.description.abstractenglish | Works on the dam Hidrosogamoso in Santander-Colombia, out of service a series bridges over La Renta - San Vicente del Chucurí´s road, including the bridge “El Ramo”, a beam-slab pre-stressed concrete bridge with 31 meters long. The structures are subject to external and internal dynamic activity, as they are subjected to excitations which vary in time. Ambient vibration tests are an experimental tool to identify their dynamic parameters. In this research the implementation without an external source of forced excitation, resulting in the identification of important dynamic parameters such as the natural frequencies of vibration, from which a numerical model is calibrated dynamic, which will serve as a reference for future monitoring processes of the structure, allowing planning repairs or maintenance, in order to ensure adequate levels of operation. The execution of these tests on the bridge under consideration led to the prosecution of acceleration records obtained, identifying their dynamic properties and the development of a numerical model which, once calibrated the basis for determining the bearing capacity of the bridge in the Colombian study under current standard bridges (CCP-2014), wich is based on the current Colombian regulations for bridges (CCP-2014), which states in terms of deflection criteria and maximum stresses for concrete bridges, which are compared with those obtained in the process model calibration. The result of this assessment based decisions regarding possible interventions on the bridge. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33378 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.title | Determinación de la capacidad resistente de puentes viga-losa en concreto postensado mediante pruebas de vibración ambiental(avt). caso de estudio : puente el ramo, vía la renta-san Vicente de chucuri | |
| dc.title.english | Determination of resistance capacity of beam-slab pre-stressed concrete bridges by ambient vibration tests (avt). case study: el ramo bridge, over la renta - san vicente de chucurí´s way | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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