Publicación: Modelamiento y simulacion de los ciclos termodinámicos y las emisiones en motores de combustion interna
| dc.contributor.advisor | Chacón Velasco, Jorge Luis | |
| dc.contributor.advisor | Patiño Molina, Franklin Julian | |
| dc.contributor.author | Villar Arias, Jonathan Jair | |
| dc.contributor.author | Martinez Barajas, Edinson Fernando | |
| dc.date.accessioned | 2023-04-06T04:21:48Z | |
| dc.date.available | 2023 | |
| dc.date.available | 2023-04-06T04:21:48Z | |
| dc.date.created | 2019 | |
| dc.date.issued | 2019 | |
| dc.description.abstract | Los motores de combustión interna (MCI), tienen gran influencia en el desarrollo social y económico debido a que son utilizados como fuente de potencia para distintas actividades como: transporte, generación de energía e industrias. Por lo tanto, los MCI son un foco emisor de altos índices contaminantes debido a que en su mayoría son accionados con combustibles fósiles ocasionando la liberación de diferentes gases contaminantes alterando el calentamiento global. Difícilmente los MCI saldrán de nuestras vidas por tal motivo se hacen estudios computacionales que permiten comparar diferentes alternativas para adaptar los MCI con diferentes fuentes de energía amigables con el medio ambiente lo cual permita salir de la dependencia de los combustibles tradicionales. El objetivo de este proyecto investigativo es estudiar la adaptación de diferentes tipos de combustible gaseosos (gas natural y biogás) en los MCI por medio de una interfaz gráfica, basada en los modelos termodinámicos cero-dimensionales planteados por Ferguson y Kirkpatrick, para evaluar el desempeño, consumo de combustible y emisiones. SIMULATION 4T ENGINE, es una herramienta computacional desarrollada en MATLAB que facilita el aprendizaje en conceptos termodinámicos de un motor de combustión interna de encendido por chispa eléctrica, y permite al usuario interactuar con diferentes escenarios y condiciones cercanas al realismo. Los resultados obtenidos de la simulación concuerdan con el comportamiento de un MCI, se compararon con datos experimentales realizados y obtenidos de la literatura. | |
| dc.description.abstractenglish | The internal combustion engines (ICM), have great influence on social and economic development because they are used as a source of power many activities such as transport, power generation and industries. Therefore, the ICM are an emitting source of high polluting indexes because they are mostly driven by fossil fuels causing the release of different polluting gases altering global warming. The ICM will hardly come out of our lives, for this reason the computer studies are made, and all these allow us to compare different alternatives to adapt the ICM with different sources of friendly energy to the environment which let us to get out of the dependence on traditional fuels. The objective of this research project is to study the different types of gaseous fuel (natural gas and biogas) adaptations in the ICM through an interface graphic, based on the zero-dimensional thermodynamic models proposed by Ferguson and Kirkpatrick, to evaluate the performance, fuel consumption and emissions. SIMULATION 4T ENGINE, is a computational tool developed in MATLAB that facilitates the learning in thermodynamic concepts of an internal combustion engine by electric spark and allows the user to interact with different scenarios and conditions close to realism. The results obtained from the simulation coincide with the behavior of an ICM, and these were compared with experimental data made and obtained from the literature. * | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Mecánico | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/13599 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Mecánica | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Mecánica | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.subject | Simulacion | |
| dc.subject | Ciclos Termodinamicos. | |
| dc.subject.keyword | Simulation | |
| dc.subject.keyword | Thermodynamic Ciycles | |
| dc.title | Modelamiento y simulacion de los ciclos termodinámicos y las emisiones en motores de combustion interna | |
| dc.title.english | Modeling and simulation of thermodynamic cycles and emissions in internal combustion engines *. | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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