Determinación de la viabilidad en la implementación de una intersección tipo diamante en ciudades colombianas

Abstract

Las intersecciones tipo diamante divergente son un tipo especial de alternativa de diseño muy reciente en el mundo para la solución de conflictos viales, su funcionamiento básicamente consiste en un cambio regulado semafóricamente de los sentidos de flujo y hasta el momento su implementación en países de Latinoamérica es nulo, lo que supone un desaprovechamiento de sus beneficios. En este trabajo se ha realizado un proceso de recopilación de la información acerca del diseño, uso y operación de este tipo de intersecciones en el mundo, se han analizado los modelos existentes relacionados con la operación vehicular y semafórica para su control. Todo este proceso se ha aplicado al análisis de un caso específico en la ciudad de Bucaramanga donde la demanda vehicular como en otras ciudades colombianas está superando la oferta ofrecida por la infraestructura vial existente, mediante el uso de 6 diferentes escenarios de simulación que permitieron comparar y medir el grado de impacto de cada uno de los parámetros escogidos. Los modelos de operación seleccionados fueron los modelos IDIRMS y DRIVE los cuales basan su funcionamiento en los flujos de saturación, las intersecciones escogidas para realizar el intercambio fueron la intersección de la carrera 28 con calle 56 y la carrera 22 con calle 56. Los resultados obtenidos en las simulaciones dejan ver la efectividad operacional de la intersección tipo diamante y diamante divergente, contrastando con los resultados obtenidos para los otros escenarios, además los costos de inversión resultan menores en comparación con la opción del paso a desnivel, pero son más altos que la opción del tercer carril, se observa un mejoramiento de las velocidades en corredores como el de la carrera 27 y el de la calle 56, calle 55, carrera 22 y carrera 21, mostrándose como una buena alternativa de diseño para las ciudades colombianas.