Comparación de la mezcla asfáltica sin adiciones y mezcla asfáltica con GCR (grano de caucho reciclado) empleando el ensayo de tracción indirecta

Abstract

Actualmente el caucho de llanta es desechado en grandes cantidades generando problemáticas sociales y ambientales que afectan negativamente a la sociedad, sin embargo, posee características que permiten mejorar las propiedades de las mezclas asfálticas gracias a su resistencia al envejecimiento y elasticidad. La aplicación del caucho es una alternativa para la elaboración, el mantenimiento, la rehabilitación de carreteras y la disminución de la contaminación ambiental. Debido a las características del caucho es importante considerar los efectos que tiene la inclusión de este en las mezclas asfálticas, especialmente en términos de su rigidez, puesto que su relación con las componentes elásticas puede variar el comportamiento viscoso de las mezclas una vez puesta en servicio. En el presente proyecto se compara el comportamiento de una mezcla asfáltica sin adiciones y una mezcla asfáltica con grano de caucho reciclado (GCR) reemplazando el 1, 1.5, 2 y 4% en peso del agregado fino; estudio que comprende una etapa de diseño y una etapa de ensayo por tracción indirecta. En la primera etapa se diseñaron dos tipos de mezclas, una convencional y otra con GCR, desarrollándose mediante el método Marshall para hallar los porcentajes óptimos tanto de asfalto como caucho en cada una de las mezclas. Por último, las mezclas fueron sometidas al ensayo de tracción indirecta aplicando frecuencias de 2.5, 5 y 10 Hz con temperaturas de 5, 20 y 40º, con el fin de hallar su rigidez en diferentes escenarios y comparar los resultados entre los especímenes.