Publicación: Formulación y caracterización de los módulos de deformación del concreto para el uso del pavimiento rígido
| dc.contributor.advisor | Castaneda Pinzon, Eduardo Alberto | |
| dc.contributor.author | Beltrán Bautista, Diana Carolina | |
| dc.contributor.author | Muñoz Ortiz, Diego Fernando | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T16:15:47Z | |
| dc.date.available | 2006 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T16:15:47Z | |
| dc.date.created | 2006 | |
| dc.date.issued | 2006 | |
| dc.description.abstract | El uso de pavimentos rígidos constituye una opción para el desarrollo de proyectos viales que se ha venido empleando desde hace mucho tiempo, y actualmente se conocen como las estructuras de mayor duración con excelente índice de servicio y óptimos niveles de conservación debido a su bajo costo de operación. Esto trae como consecuencia que se utilicen cada vez mas los pavimentos de concreto rígido, para lo cual se deben diseñar mezclas de acuerdo a los requerimientos del proyecto; pero las especificaciones de diseño y construcción que se aplican en nuestro medio no consideran por lo general la acción del ambiente ni los tipos de agregados que existen en la región y sus propiedades y características que con el tiempo pueden afectar su durabilidad y desempeño. Ya que el conocimiento de las propiedades de los materiales empleados en cada región resulta fundamental en el diseño de mezclas, se deben realizar estudios de caracterización de materiales que determinen si son aptos para ser empleados en este tipo de obras y los que se consideren potencialmente reactivos. Los cambios volumétricos que experimentan las estructuras de concreto debido a la acción de la temperatura y el medio ambiente se deben controlar para garantizar la calidad del pavimento y elaborar el diseño de las juntas de las estructuras. La importancia de obtener estructuras de concreto de resistencia estable, de durabilidad óptima y al más bajo costo en los proyectos de construcción, conlleva al diseño de nuevas mezclas que cumplan con los requerimientos de la obra, por lo que se proponen diseños de habilitación temprana. | |
| dc.description.abstractenglish | The use of rigid pavements constitutes an option for the development of road projects that has come using for a long time, and at the moment offers optimal levels of conservation and are known like the structures of greater duration with excellent index on watch and low cost of operation. This brings like consequence that the rigid pavements are used every time, it must to design mixtures according to the requirements of the project; but the specifications of design and construction that are applied in our country do not consider generally the action of the atmosphere, the types of aggregates of the region and its properties and characteristics that with time can affect their durability and performance. Since the knowledge of the properties of the materials used in each region is fundamental in the design of mixtures, it must to study the materials characterization that determine if they are apt to be used in this type of works and those that are considered potentially reactive. The volumetric changes that experience the concrete structures by the action of the temperature and the environment it must to be control to guarantee the quality of the pavement and to elaborate the design of the joints structures. The importance of obtaining concrete structures of stable resistance, optimal durability and to the lowest cost in the construction projects, entails to the design of new mixtures that fulfill the requirements of the work, that was the reason to propose fast track mixtures. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/19329 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Diseño mezclas | |
| dc.subject | Caracterización Materiales | |
| dc.subject | Agregados Santander | |
| dc.subject | Mezclas MR45 | |
| dc.subject | Variaciones Volumétricas | |
| dc.subject | Dilatación térmica | |
| dc.subject | Fast Track | |
| dc.subject | Retracción | |
| dc.subject.keyword | Design Mixtures | |
| dc.subject.keyword | Characterization | |
| dc.subject.keyword | Santander Aggregates | |
| dc.subject.keyword | Mixtures MR45 | |
| dc.subject.keyword | Volumetric Variations | |
| dc.subject.keyword | Thermal Expansion | |
| dc.subject.keyword | Fast Track | |
| dc.subject.keyword | Forged | |
| dc.title | Formulación y caracterización de los módulos de deformación del concreto para el uso del pavimiento rígido | |
| dc.title.english | Formulation and characterization of the modules of deformation of the concrete for the use in rigid pavement. | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
