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Formulación y caracterización de los módulos de deformación del concreto para el uso del pavimiento rígido

dc.contributor.advisorCastaneda Pinzon, Eduardo Alberto
dc.contributor.authorBeltrán Bautista, Diana Carolina
dc.contributor.authorMuñoz Ortiz, Diego Fernando
dc.date.accessioned2024-03-03T16:15:47Z
dc.date.available2006
dc.date.available2024-03-03T16:15:47Z
dc.date.created2006
dc.date.issued2006
dc.description.abstractEl uso de pavimentos rígidos constituye una opción para el desarrollo de proyectos viales que se ha venido empleando desde hace mucho tiempo, y actualmente se conocen como las estructuras de mayor duración con excelente índice de servicio y óptimos niveles de conservación debido a su bajo costo de operación. Esto trae como consecuencia que se utilicen cada vez mas los pavimentos de concreto rígido, para lo cual se deben diseñar mezclas de acuerdo a los requerimientos del proyecto; pero las especificaciones de diseño y construcción que se aplican en nuestro medio no consideran por lo general la acción del ambiente ni los tipos de agregados que existen en la región y sus propiedades y características que con el tiempo pueden afectar su durabilidad y desempeño. Ya que el conocimiento de las propiedades de los materiales empleados en cada región resulta fundamental en el diseño de mezclas, se deben realizar estudios de caracterización de materiales que determinen si son aptos para ser empleados en este tipo de obras y los que se consideren potencialmente reactivos. Los cambios volumétricos que experimentan las estructuras de concreto debido a la acción de la temperatura y el medio ambiente se deben controlar para garantizar la calidad del pavimento y elaborar el diseño de las juntas de las estructuras. La importancia de obtener estructuras de concreto de resistencia estable, de durabilidad óptima y al más bajo costo en los proyectos de construcción, conlleva al diseño de nuevas mezclas que cumplan con los requerimientos de la obra, por lo que se proponen diseños de habilitación temprana.
dc.description.abstractenglishThe use of rigid pavements constitutes an option for the development of road projects that has come using for a long time, and at the moment offers optimal levels of conservation and are known like the structures of greater duration with excellent index on watch and low cost of operation. This brings like consequence that the rigid pavements are used every time, it must to design mixtures according to the requirements of the project; but the specifications of design and construction that are applied in our country do not consider generally the action of the atmosphere, the types of aggregates of the region and its properties and characteristics that with time can affect their durability and performance. Since the knowledge of the properties of the materials used in each region is fundamental in the design of mixtures, it must to study the materials characterization that determine if they are apt to be used in this type of works and those that are considered potentially reactive. The volumetric changes that experience the concrete structures by the action of the temperature and the environment it must to be control to guarantee the quality of the pavement and to elaborate the design of the joints structures. The importance of obtaining concrete structures of stable resistance, optimal durability and to the lowest cost in the construction projects, entails to the design of new mixtures that fulfill the requirements of the work, that was the reason to propose fast track mixtures.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/19329
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectDiseño mezclas
dc.subjectCaracterización Materiales
dc.subjectAgregados Santander
dc.subjectMezclas MR45
dc.subjectVariaciones Volumétricas
dc.subjectDilatación térmica
dc.subjectFast Track
dc.subjectRetracción
dc.subject.keywordDesign Mixtures
dc.subject.keywordCharacterization
dc.subject.keywordSantander Aggregates
dc.subject.keywordMixtures MR45
dc.subject.keywordVolumetric Variations
dc.subject.keywordThermal Expansion
dc.subject.keywordFast Track
dc.subject.keywordForged
dc.titleFormulación y caracterización de los módulos de deformación del concreto para el uso del pavimiento rígido
dc.title.englishFormulation and characterization of the modules of deformation of the concrete for the use in rigid pavement.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.typePublication

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