Efecto del factor de aire en la velocidad de propagación de llama para llamas premezcladas de biocombustibles puros a base de soya y canola y mezclas con diésel

Gómez Meyer, Juan Sebastián

Publicación:
Efecto del factor de aire en la velocidad de propagación de llama para llamas premezcladas de biocombustibles puros a base de soya y canola y mezclas con diésel

dc.contributor.advisor	Quiroga Méndez, Jabid Eduardo
dc.contributor.author	Gómez Meyer, Juan Sebastián
dc.date.accessioned	2024-03-03T18:46:13Z
dc.date.available	2011
dc.date.available	2024-03-03T18:46:13Z
dc.date.created	2011
dc.date.issued	2011
dc.description.abstract	En la actualidad se busca encontrar un suplente a los combustibles derivados del petróleo, debido a que las reservas cada vez se hacen menores. Además la contaminación debido a los gases de efecto invernadero producto de la combustión en los motores, es cada vez más crítica. Es por esto que la gran parte de la atención de las investigaciones se centra en los biocombustibles, estos presentan una fuente de energía renovable, que reduce las emisiones de los gases de efecto invernadero y que presenta propiedades muy parecidas a los combustibles derivados del petróleo. Este tipo de combustible hoy en día es muy utilizado no solamente en automóviles si no en aeronaves también debido a que requieren poca o ninguna modificación de los motores para utilizarlos. Además se pueden mezclar con diésel fácilmente. Debido a que existen muchos tipos de vegetales y grasas animales de las cuales se puede extraer biocombustibles, se hace necesario hacer un estudio para caracterizar las propiedades de los que no se tiene mucha información. Actualmente dos de los biocombustibles más utilizados son los extraídos de la soya y canola. Diferentes estudios se han realizado sobre emisiones globales y en la llama, radiación, perfil de temperatura de la llama entre otros. Pero no existen datos acerca de la velocidad de propagación de la llama. Dado que esta última es una propiedad importante para la eficiencia del motor, este estudio se centra en analizar el efecto del factor de aire sobre esta para los biocombustibles y sus mezclas con diesel. Además analizar el efecto que tiene variar la cantidad de aire en la combustión sobre la forma de la llama.
dc.description.abstractenglish	Nowadays the world is looking for a substitute for petroleum based fuels; a reason for this is that the reservoirs existent are getting lower. Also the pollution generated by the greenhouse gases, products of the combustion in engines, is getting critical. This is why big part of the attention of the investigation worldwide is focused in biofuels. Biofuels present a renewable source of energy, which reduce emissions of greenhouse gases and present petroleum bases fuels like properties. This type of fuel is today used, not only in cars, but in aircraft also. This because biofuels can be used in most engines with a small change o none also can be blended with diesel easily. There are a lot of vegetables and animal fats where biofuels can be obtained. So it becomes needed to study the characteristics of the fuels that have not been studied. Actually there are two biofuels that are been used in several countries which are fuels extracted from soy and canola. Different studies have been developed for these fuels as global emissions and in-flame emissions, radiation fraction, profile temperature and other. But there is no record about flame speed for these fuels. Since this property is useful to determine the engine efficiency, this study is focus on determine the effect of the equivalence ratio on the flame speed for the pure biofuels and their blends with diesel. Also analyze the effect of changing the air on the combustion on the shape of the flame. “
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Mecánico
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/25904
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Mecánica
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Mecánica
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subject	Biodiésel
dc.subject	Soya
dc.subject	Canola
dc.subject	Velocidad de propagación de llama
dc.subject	Mezclas de combustibles
dc.subject	factor de aire
dc.subject	biocombustibles.
dc.subject.keyword	Biodiesel
dc.subject.keyword	Soy
dc.subject.keyword	Canola
dc.subject.keyword	Flame speed
dc.subject.keyword	Blends of fuels
dc.subject.keyword	equivalence ratio
dc.subject.keyword	biofuels.
dc.title	Efecto del factor de aire en la velocidad de propagación de llama para llamas premezcladas de biocombustibles puros a base de soya y canola y mezclas con diésel
dc.title.english	Effect of the equivalence ratio on the flame speed for premixed flames of soy and canola biofuels and their blends with diesel".
dc.type.coar	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.type	Publication