Publicación: Desarrollar e implementar una herramienta que permita realizar el cálculo de flujo y velocidad del tráfico vehicular, mediante el procesamiento digital de un video digital
| dc.contributor.advisor | Gualdron Gonzalez, Oscar | |
| dc.contributor.author | Corredor Rojas, Vlademir | |
| dc.contributor.author | Ariza Jimenez, Leandro Fabio | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T17:31:13Z | |
| dc.date.available | 2009 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T17:31:13Z | |
| dc.date.created | 2009 | |
| dc.date.issued | 2009 | |
| dc.description.abstract | La herramienta desarrollada permite realizar el cálculo del número de trayectorias encontradasen un segmento de video de tráfico así como estimar la velocidad promedio de cada una. Tieneuna tolerancia entre + 0.2 km/h a + 13 km/h aproximadamente, obtenida de una muestra de 50automóviles particulares, dependiendo de la semejanza entre la forma del auto segmentado y suforma original. La velocidad máxima de detección es de 107km/h aproximadamente. El parqueautomotor objetivo en este trabajo son los vehículos familiares y de pasajeros cuya pintura seencuentre en óptimas condiciones. Se ha comprobado su funcionamiento óptimo en horas deldía en condiciones de no lluvia. Se desarrolló en la etapa de preprocesamiento un algoritmo para resaltar y caracterizar laslíneas que demarcan la carretera mediante el principio de análisis de componentes principales,así como un algoritmo de generación de la imagen de fondo de la escena de tráfico, utilizando lamoda estadística de un pixel en el tiempo. Para lo denominado procesamiento de la secuencia se desarrolló un algoritmo que segmenta losobjetos en movimiento mediante la diferencia de cada frame con la imagen de fondo encontrada,resaltando de esta forma los objetos de primer plano, a los cuales se les realizó el seguimientode trayectoria a través del tiempo mediante la creación de una matriz de correspondencia porcada par de frames consecutivos utilizando criterio de distancia entre los centroides de cadaobjeto segmentado y asignándolos como pertenecientes a una trayectoria mediante criterio detamaño. El conteo o flujo de los vehículos se obtiene directamente del número de trayectoriasencontradas y la velocidad promedio correspondiente a cada trayectoria se estima a partir de lasegmentación de las líneas divisoras de la carretera, que permiten realizar la calibración de laescena gracias a ser un estándar internacional. | |
| dc.description.abstractenglish | The developed tool perform the calculation of the different found trajectories on a traffic videosegment and estimate its average speed. Has a tolerenace between + 0.2 km/h to + 13 km/h, fora sample of 50 particulars automobiles, depending on the similarity between the form of thesegmented car and its original form. The maximum speed of detection is 107km/h approximately.The purpose vehicle for this job are the family and passengers vehicles whose painting is inoptimal conditions. It has been proved its optimal behavior on day shift with no raining. It was developed on the preprocessing stage a straight line detection algorithm using principalcomponent analysis to demarcate the road and a background image generation algorithm usingthe mode of each pixel over time. In the processing it was developed an algorithm to segment moving objects by the difference ofeach frame with the background image found, highlighting foreground objects in this way, forwhich were carried out the trajectory tracking over time by the creation of a correlation matrix foreach pair of consecutive frames using distance criterion between centroids of each segmentedobject and assigning them as belonging to a trajectory by size criterion. Counting or vehicles flowis got directly from the number of found trajectories and the average speed for each trajectory isestimated from the segmentation of the road line dividers which allow calibrating the scenethanks to an international standard. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Electrónico | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/22198 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Electrónica | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Flujo | |
| dc.subject | Frame | |
| dc.subject | Medición | |
| dc.subject | Parámetros De Tráfico | |
| dc.subject | Velocidad | |
| dc.subject | Video. | |
| dc.subject.keyword | Flow | |
| dc.subject.keyword | Frame | |
| dc.subject.keyword | Measurement | |
| dc.subject.keyword | Traffic Parameters | |
| dc.subject.keyword | Speed | |
| dc.subject.keyword | Video. | |
| dc.title | Desarrollar e implementar una herramienta que permita realizar el cálculo de flujo y velocidad del tráfico vehicular, mediante el procesamiento digital de un video digital | |
| dc.title.english | Develop and implement a tool to perform the calculation of flowand speed of traffic through the digital processing of a digital video® | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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