Comparación de la mezcla asfáltica sin adiciones y mezcla asfáltica con GCR (grano de caucho reciclado) empleando el ensayo de  ahuellamiento reemplazando el 1% y 4% del agregado fino

Jimenez Fletcher, Maria Fernanda; Melo Rojas, Ingrid Natalia

Publicación:
Comparación de la mezcla asfáltica sin adiciones y mezcla asfáltica con GCR (grano de caucho reciclado) empleando el ensayo de ahuellamiento reemplazando el 1% y 4% del agregado fino

dc.contributor.advisor	Cote Vargas, Sandra Milena
dc.contributor.author	Jimenez Fletcher, Maria Fernanda
dc.contributor.author	Melo Rojas, Ingrid Natalia
dc.date.accessioned	2024-03-03T23:58:39Z
dc.date.available	2018
dc.date.available	2024-03-03T23:58:39Z
dc.date.created	2018
dc.date.issued	2018
dc.description.abstract	La capa de rodadura de un pavimento es la encargada de proporcionar una superficie segura, cómoda y económica. Una de las principales fallas que se presentan en ella son las deformaciones permanentes producidas por aplicaciones de carga. En los últimos años se ha demostrado que la modificación de materiales empleados en las mezclas asfálticas logra cambios significativos en su composición haciendo el material más resistente y a la misma vez proporcionando beneficios al medio ambiente. Este trabajo de investigación busca aportar nueva información en el área de mezclas asfálticas modificadas con grano de caucho reciclado (GCR) empleando el proceso de vía seca, se utiliza un asfalto 60-70 para los diferentes tipos de mezclas y caucho pulverizado malla 30 (apertura nominal de 0.590 mm) que reemplaza parte del agregado fino en un rango del 1% al 4% para obtener un porcentaje óptimo de GCR en la mezcla asfáltica modificada. Se presenta comparación entre los diseños de mezclas asfálticas sin adiciones y mezclas asfálticas con grano de caucho reciclado mediante el ensayo de ahuellamiento; Además, muestra procedimiento detallado del diseño de las mezclas, características de los materiales empleados, ejecución del ensayo bajo la norma INVIAS I.N.V. E-756-13 Resistencia A La Deformación Plástica De Las Mezclas Asfálticas Mediante La Pista De Ensayo De Laboratorio y los criterios que afectan directamente el producto final.
dc.description.abstractenglish	The tread layer of a pavement is responsible for providing a safe, comfort and economical surface. One of the main failures that occur in it are the permanent deformations produced by load applications. In recent years it has been shown that the modification of materials used in asphalt mixtures achieve significant changes in their composition making it more resilient while adding benefit to the environment. This research work seeks to provide new information in the area of modified asphalt mixtures with recycled rubber grain (GCR) using the dry-track process, it uses a 60-70 asphalt for different types of mixtures and rubber powdered mesh 30 (Nominal opening of 0.590 mm) that replaces part of the fine aggregate in a range of 1% to 4% to obtain an optimum percentage of GCR in the modified asphalt mixture. There is a comparison between the designs of asphalt mixtures without additions and asphalt mixtures with recycled rubber grain by the ahuellamiento assay; In addition, it shows detailed procedure of the design of the mixtures, characteristics of the materials used, execution of the assay under the standard INVIAS I.N.V. E-756-13 resistance to the plastic deformation of the asphalt mixtures by means of the test track of the laboratory and the criteria that directly affect the fine product.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Civil
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/37995
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Civil
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Civil
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subject	Asfalto
dc.subject	Mezcla Asfáltica Modificada
dc.subject	Caucho
dc.subject	Vía Seca
dc.subject	Deformación Plástica.
dc.subject.keyword	Asphalt
dc.subject.keyword	Modified Asphalt Mixture
dc.subject.keyword	Rubber
dc.subject.keyword	Dry Way
dc.subject.keyword	Plastic Deformation.
dc.title	Comparación de la mezcla asfáltica sin adiciones y mezcla asfáltica con GCR (grano de caucho reciclado) empleando el ensayo de ahuellamiento reemplazando el 1% y 4% del agregado fino
dc.title.english	This document compare the mixture of asphalt without additions and mixture asphalt with gcr (grain of recycled rubber) using the assay of ahuellamiento replacing between 1% and 4% of the fine aggregate *
dc.type.coar	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.type	Publication