Mezcla asfáltica con cal hidratada

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dc.contributor.advisorCastaneda Pinzon, Eduardo Alberto
dc.contributor.authorAntelis Coronado, Oscar Alban
dc.date.accessioned2024-03-03T16:39:54Z
dc.date.available2007
dc.date.available2024-03-03T16:39:54Z
dc.date.created2007
dc.date.issued2007
dc.description.abstractLa evaluación de la mezcla asfáltica empleada en Bucaramanga, generalmente presenta deficiencia por sensibilidad al agua, con el propósito de mejorar las características de los materiales asfálticos (adhesión, cohesión y resistencia). Se fabricaron y ensayaron probetas (MDC-2) de acuerdo a las especificaciones generales dadas por el Ministerio de Transporte, instituto nacional de vías (I.N.V.). Se adicionó Cal Hidratada en forma gradual a las diferentes probetas, determinando la densidad Bulk, rompiéndolas posteriormente en la prensa Marshall obteniendo su estabilidad y deformación, posteriormente se determinó el peso específico teórico máximo (Gmm) y el porcentaje de vacios con aire, de los ensayos se determinó el porcentaje óptimo del agregado estabilizante(1,5% de Cal Hidratada), continuando con el ensayo de Inmersión-Compresión para probetas fabricadas con 0,0% y 1,5% de Cal Hidratada. Los índices de resistencia conservada de 84,2% y 118%, de probetas fabricadas con 0,0% y 1,5% de Cal Hidratada, respectivamente, su aumento es significativo cuando la Cal Hidratada entra en contacto con el agua, respuesta a la acción eficaz de la Cal Hidratada sobre el cemento asfáltico mejorando su cohesión y adhesión con los agregados. Se aplicó 2 y 7m³ de mezcla asfáltica densa en caliente (MDC-2), tratadas con 0,0 y 1.5% de Cal Hidratada respectivamente, en el barrio Gómez Niño, cra. 16 entre calles (56 y 58). Se da un incremento de $ 10.260,00, en el costo de producción por metro cúbico de mezcla asfáltica tratada con 1,5% de Cal Hidratada, se sugiere el convencimiento de las entidades públicas a pagar un mayor costo inicial por un pavimento con posibilidades de mayor vida de servicio.
dc.description.abstractenglishThe estimation of the use of asphalt mixture in Bucaramanga, usually presents a lack of water sensitivity, with the purpose of improving the asphalt materials characteristics (adhesion, cohesion, resistance). Test tubes (MDC2) were manufactured and applied according to the general specifications given by the Ministerio de Transporte, Instituto Nacional de Vías (I.N.V). Hydrated Lime was added to different test tubes in a gradual form, in that way determining the density of the Bulk, shattering the test tubes subsequently in the Marshal Press obtaining its stability and distortion, consequently specific maximum theoretic weight was determined (Gmm) and the percentage of air vacuums, took from the tests it was determined the optimum percentage of the aggregated stabilizer (1,5 % of Hydrated Lime), followed by the test of Immersion-Compression for test tubes manufactured with a 0,0 % and 1,5 % of Hydrated Lime. The rates of maintained resistance of 84, 2% and 118%, of tests tubes manufactured with 0,0 % and 1,5 % of Hydrated Lime, in that order it is significant when the Hydrated Lime comes into contact with water, improving its cohesion and adhesion with the aggregates. A thick asphalt mixture of 2 and 7m³ was applied in heat (MDC-2), treated with Hydrated Lime of 0,0 % and 1,5 %, in the neighborhood Gómez Niño, cra 16 between the streets (56 and 58). There is an increase of $10.260,00, in the production per cubic meter of Hydrated Lime, it is suggested to convince public entities to pay a higher initial price for a better surfacing life-span.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/20335
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectMdc2
dc.subjectCal Hidratada
dc.subjectAdhesión
dc.subjectCohesión
dc.subjectInmersión-Compresión
dc.subjectResistencia.
dc.subject.keywordMdc2
dc.subject.keywordHydrated Lime
dc.subject.keywordAdhesion
dc.subject.keywordCohesion
dc.subject.keywordImmersion
dc.subject.keywordCompression
dc.subject.keywordAnd Resistance.
dc.titleMezcla asfáltica con cal hidratada
dc.title.englishAsphalt mixture with hydrated lime*
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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