Identificación y análisis de los conflictos de tráfico originados por vehículos que dan giro de vuelta a izquierda en las intersecciones que no han sido intervenidas por las autoridades pertinentes en la malla vial del municipio de Bucaramanga

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dc.contributor.advisorArevalo Duran, Luis David
dc.contributor.authorMendez Larrotta, Pablo Andres
dc.contributor.authorRivera Sepulveda, Julian Andres
dc.date.accessioned2024-03-03T22:32:37Z
dc.date.available2016
dc.date.available2024-03-03T22:32:37Z
dc.date.created2016
dc.date.issued2016
dc.description.abstractHace algunos años la movilidad en la ciudad de Bucaramanga se ha visto afectada con incrementos sustanciales en los tiempos de viaje. Una forma de para dar solución a la problemática que se presenta en la movilidad de ciudades de la densidad poblacional de Bucaramanga es implementar soluciones parciales de bajo costo, que ayuden a descongestionar y agilizar los tiempos de viaje para los usuarios que desean desplazarse de un lugar a otro de la ciudad. En éste trabajo se procede a estudiar las demoras que generan los giros de vuelta a izquierda, tanto para los vehículos que lo realizan, como para los que desean seguir derecho pero se ven afectados por ésta maniobra. Se analizaron 57 intersecciones en donde se presenta el giro a izquierda y se encontró que para 5 de ellas se genera congestión crítica durante la hora pico. Para estas intersecciones se encontró que los vehículos que desean realizar giro a izquierda tienen una demora de hasta 43 segundos, mientras que los usuarios que no realizar giro, pero se ven afectados por los giros de otros vehículos su demora puede llegar hasta unos 79 segundos. Al incluir estas cifras en un flujo vehicular significativo se puede ver como éste fenómeno afecta drásticamente los tiempos de desplazamiento en el casco urbano de la ciudad de Bucaramanga y por eso es necesario el planteamiento de soluciones adecuadas para dicha problemática.
dc.description.abstractenglishIdentification and analysis or traffic conflicts caused by vehicles that give back turn left at intersections that have not been taken over by the
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/34013
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectSoluciones Parciales De Bajo Costo
dc.subjectMovilidad
dc.subjectFlujo Vehicular
dc.subjectTransporte
dc.subjectBucaramanga.
dc.subject.keywordSome years ago mobility in the city of Bucaramanga has been hit with substantial increases in travel times. One way to solve the problems presented in the mobility of cities of the population density of Bucaramanga is to implement partial low-cost solutions that help relieve congestion and speed up travel times for users who want to move from one place to another city. In this work we proceed to study the delays generated by the flip turns left
dc.subject.keywordfor both vehicles is done
dc.subject.keywordand for those who want to go straight but are affected by this maneuver. 57 intersections where the left turn is presented and found that 5 of them critical congestion is generated during rush hour were analyzed. For these intersections it found that vehicles wishing to make left turn have a delay of up to 43 seconds while users who do not make a turn
dc.subject.keywordbut are affected by the twists of other vehicles the delay can be up to about 79 seconds. Including these figures in a significant traffic flow can be seen as this phenomenon drastically it affects travel time in the urban area of the city of Bucaramanga and therefore the appropriate approach to this problem solutions needed.
dc.titleIdentificación y análisis de los conflictos de tráfico originados por vehículos que dan giro de vuelta a izquierda en las intersecciones que no han sido intervenidas por las autoridades pertinentes en la malla vial del municipio de Bucaramanga
dc.title.englishPartial Low-Cost Colutions, Mobility, Trafic Flow, Transport, Bucaramanga.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Civil