Evaluación cinemática, termodinámica, y dinámica de un mecanismo de transmisión de potencia basado en un sistema eje-engranaje-cremallera aplicado al pistón de un motor diésel.

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dc.contributor.advisorRueda Ordoñez, Yesid Javier
dc.contributor.authorRoyert Montt, Nuris María
dc.contributor.authorValero Gomez, Cristian Alonso
dc.date.accessioned2024-03-04T00:44:28Z
dc.date.available2020
dc.date.available2024-03-04T00:44:28Z
dc.date.created2020
dc.date.issued2020
dc.description.abstractLa tecnología se desarrolla cada vez más rápido, siempre buscando crear equipos que ayuden y faciliten la vida diaria. Los motores diésel son unos de estos componentes. Sin embargo, el mecanismo utilizado es el mismo por esta razón en este trabajo se propuso una alternativa, la cual consiste en un sistema eje-engranaje-cremallera, donde se buscó que este nuevo mecanismo trabajara de manera similar al convencional. Mediante el modelado geométrico y el modelado de cuerpo rígido se realizó el análisis cinemático y dinámico de ambos diseños y para el análisis termodinámico se implementó el modelo cero dimensional, seguidamente se compararon los análisis obtenidos de cada mecanismo. En los resultados obtenidos, se observó que las variables termodinámicas como lo son la temperatura, presión, trabajo y eficiencia tienen un comportamiento similar, sin embargo, los valores del motor propuesto son menores al convencional, logrando un mecanismo más compacto con una reducción en el peso del 21,23 % y reducción en el tamaño del 15,74 % que favorece al sistema. Las fuerzas laterales que siente la camisa del pistón son nulas en el mecanismo diseñado, esto disminuye el desgaste que sufre la camisa en comparación al que se ocasiona por el mecanismo tradicional, de igual forma el momento torsor que sufre el eje es menor.
dc.description.abstractenglishTechnology develops faster and faster, always looking to create teams that help and facilitate daily life. Diesel engines are one of these components. However, the mechanism used is the same for this reason in this work an alternative was proposed, which consists of an axle-gear-rack system, where it was sought that this new mechanism work similarly to the conventional one. By means of geometric modeling and rigid body modeling, the kinematic and dynamic analysis of both designs was performed and for the thermodynamic analysis the zero dimensional model was implemented, then the analyzes obtained from each mechanism were compared. In the results obtained, it was observed that thermodynamic variables such as temperature, pressure, work and efficiency have a similar behavior, however, the values of the proposed engine are lower than the conventional one, achieving a more compact mechanism with a reduction in the 21.23% weight and 15.74% reduction in size that favors the system. The lateral forces felt by the piston sleeve are nil in the designed mechanism, this reduces the wear suffered by the shirt compared to that caused by the traditional mechanism, in the same way the torsor moment suffered by the shaft is less.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Mecánico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/40234
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Mecánica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.titleEvaluación cinemática, termodinámica, y dinámica de un mecanismo de transmisión de potencia basado en un sistema eje-engranaje-cremallera aplicado al pistón de un motor diésel.
dc.title.englishKinematic, thermodynamic, and dynamic evaluation of a power transmission mechanism based on a shaftgearzipper system applied to a diesel engine*.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Mecánica