Estudio de modelación de dispersioón de contaminantes pm10 y CO debido al tráfico vehicular en las vías de la Universidad Industrial de Santander

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dc.contributor.advisorRamirez Pineda, Olga Lucia
dc.contributor.authorPerez Diaz, Cristian Andres
dc.date.accessioned2024-03-04T00:10:10Z
dc.date.available2018
dc.date.available2024-03-04T00:10:10Z
dc.date.created2018
dc.date.issued2018
dc.description.abstractEl presente estudio se realizó con el fin de estimar las emisiones y la dispersión de material particulado menor a 10 micras (PM10) y monóxido de carbono (CO), que son generadas por las emisiones de los vehículos que transitan diariamente al interior de la Universidad Industrial de Santander, se tuvieron en cuenta las emisiones por resuspension de material en vías pavimentadas y por tubo de escape, las cuales se calcularon mediante factores de emisión del AP42 y el software Mobile 6.2. En el ejercicio de la modelación de partículas, la topografía y la meteorología juegan un factor muy importante con lo cual se determinará la dirección del contaminante, altura de mezcla entre otros, por lo cual se contó con meteorología simulada de última generación WRF; la topografía fue obtenida del sensor radar ALOS PALSAR el cual cuenta con una capacidad de detalle entre 5 a 12 metros. De acuerdo a los resultados arrojados por la modelación, el mayor aporte para PM10 se presentó en el punto denominado Escuela Industrial, con concentraciones de 3.8 µg/m3 periodo anual y 7.0 µg/m3 periodo 24 horas y el menor en el ubicado en la portería 30 con concentraciones de 1.0 µg/m3 periodo anual y 2.6 µg/m3 periodo 24 horas. Para CO el mayor aporte se presentó en el punto ubicado en la portería 25 con concentraciones de 145.6 µg/m3 periodo 8 horas y 239.8 µg/m3 periodo 1 hora, el menor aporte se presentó en el punto Portería 30 con concentraciones de 17.3 µg/m3 periodo 8 horas y 49.5 µg/m3 periodo 1 hora.
dc.description.abstractenglishThe present study was realized in order to estimate the emission and the dispersion of particulate matter up to to 10 microns (PM10) and carbon monoxide (CO), that are generated by the emission of the vehicles that circulate daily to the interior of the Industrial University of Santander. It was considered the resuspension emission of material in paved roads and by exhaust pipe, which were calculated by with the emission factors of the AP42 and the software Mobile 6.2. Regarding the particle modeling, the topography and the meteorology has a very important factor because they are determinant to indicate the direction of the pollutant, height of mixture etc. For that reason, it was used a last generation simulated meteorology WRF; the topography was obtained of the radar sensor ALOS PALSAR which has a detail capacity from 5 to 12 meters. According to the results gathered with the modeling, the biggest contribution for PM10 appeared in the point named Escuela Industrial, which concentrations were 3.8 µg/m3 annual period and 7.0 µg/m3 24 hours period and the lowest contribution was located one in the point called Portería 30 which concentrations were 1.0 µg/m3 annual period and 2.6 µg/m3 24 hours period. For CO, the biggest contribution appeared in the point located in the Portería 25 which concentrations were 145.6 µg/m3 8 hours period and 239.8 µg/m3 1 hour period, the lowest contribution appeared in the point Portería 30 which concentrations were 17.3 µg/m3 8 hours period and 49.5 µg/m3 1 hour period.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Ingeniería Ambiental
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/39102
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programEspecialización en Ingeniería Ambiental
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Química
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectDispersión De Material
dc.subjectInventario De Emisiones
dc.subjectInmisión
dc.subjectWrf
dc.subjectFactor De Emisión
dc.subjectAermod.
dc.subject.keywordMaterial Dispersion
dc.subject.keywordEmission Inventory
dc.subject.keywordInmission
dc.subject.keywordWrf
dc.subject.keywordEmission Factors
dc.subject.keywordAermod.
dc.titleEstudio de modelación de dispersioón de contaminantes pm10 y CO debido al tráfico vehicular en las vías de la Universidad Industrial de Santander
dc.title.englishStudy of contaminants dispersion modeling of pm10 and co due to vehicular traffic in the roads of the industrial university of santander.*
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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