Análisis del comportamiento de túneles en roca blanda específicamente en lutita utilizando software de elementos finitos

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dc.contributor.advisorToro Rodríguez, Wilfredo del
dc.contributor.authorBueno Cadena, Diana Celina
dc.contributor.authorGómez González, Silvia Juliána
dc.date.accessioned2024-03-03T22:13:51Z
dc.date.available2015
dc.date.available2024-03-03T22:13:51Z
dc.date.created2015
dc.date.issued2015
dc.description.abstractEn este proyecto de grado se estudia y se analiza el comportamiento en términos de esfuerzos y deformaciones ante la construcción de un túnel de uso vial en un macizo rocoso compuesto litológicamente por lutita, un material que presenta condiciones críticas en cuanto a geología y resistencia. En el desarrollo de la investigación se realiza un análisis detallado de las características representativas mediante el uso de material bibliográfico y de la realización de modelos en software. La información geológica fue recolectada en la zona de estudio con el fin de representar las condiciones reales en las que se encuentra la roca; dicha información fue procesada por medio del software Dips v6.0. Las propiedades mecánicas se extrajeron de los resultados de ensayos de laboratorio y de observaciones hechas en campo que fueron procesadas en el software RocData v5.0. Posteriormente haciendo uso del programa de elementos finitos Phase v8.0, se realizó el modelo de la sección transversal tipo del túnel y del macizo rocoso con las propiedades geológicas y mecánicas previamente determinadas. Finalmente se analizó el comportamiento de la masa de roca en las diferentes etapas de excavación y se realizó una comparación de la respuesta ante diferentes tipos de recubrimiento con el fin de extraer la información necesaria para realizar conclusiones acertadas en términos de estabilización. Como se ve expuesto en el siguiente artículo, se concluyó que el recubrimiento que logra las mejores condiciones para este tipo de roca, es un sistema combinado de bulones, concreto reforzado y arcos
dc.description.abstractenglishThis graduation project studies and analyzes the behavior, in terms of stresses and deformations, of vehicular tunnel construction within a rock mass with a lithological composition of shale, a material that features critical conditions in terms of geology and resistance. A detailed analysis of the representative and typical characteristics of the rock material, using reference material and software modeling, was used for the development of this investigation. The geological information and sampling was collected at the study site in order to depict the actual rock conditions. All field samples and information were analyzed and processed via Dips V6.0 software. Mechanical properties were derived from lab results and from the field observations, which were analyzed with the RocData v5.0 software. A model of the cross sectional area of the tunnel and the rock mass was subsequently created using the finite element software Phase v8.0, using the geological and mechanical properties previously determined. Finally, the behavior of the rock mass was analyzed throughout the different stages of excavation, and the results compared at different layers within the rock mass, with the goal of acquiring the information needed to arrive at correct conclusions in terms of rock stabilization. As seen in this article, it was determined that the cover that provides the best conditions for this type of rock is a system combining bolts, reinforced concrete and metal arches.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33322
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectTúnel
dc.subjectExcavación Subterránea
dc.subjectEsfuerzos
dc.subjectDeformaciones
dc.subjectMacizo Rocoso
dc.subjectRoca Blanda
dc.subject.keywordTunnel
dc.subject.keywordSubterranean Excavation
dc.subject.keywordStresses
dc.subject.keywordDeformations
dc.subject.keywordRock Mass
dc.subject.keywordSoft Rock
dc.titleAnálisis del comportamiento de túneles en roca blanda específicamente en lutita utilizando software de elementos finitos
dc.title.englishAnalysis of tunnel behavior in soft rock, specifically shale, using finite element
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Civil