Aproximación significado de la bicicleta en Bucaramanga
dc.contributor.advisor | Maldonado Serrano, Jorge Francisco | |
dc.contributor.author | Navarrete Mogollon, Andrea Maria | |
dc.date.accessioned | 2024-03-03T20:56:13Z | |
dc.date.available | 2014 | |
dc.date.available | 2024-03-03T20:56:13Z | |
dc.date.created | 2014 | |
dc.date.issued | 2014 | |
dc.description.abstract | Soñada en el Renacimiento, inventada a finales del siglo XVIII, perfeccionada en el XIX y muy usada desde el siglo XX, la bicicleta (otrora velocípedo) ha sido y es el símbolo que representó la necesidad de cambios sociales y tuvo una fuerte incidencia en la historia de la emancipación femenina, en la evolución del ciclismo urbano y en las dinámicas de movilidad en las ciudades. Pasó de ser un pasatiempo de ricos a convertirse en la forma más popular de transporte en Europa y en algunos países de Latinoamérica, facilitando la movilidad en las ciudades y el asociacionismo de todo tipo, además dinamizó la moral y las formas de vida de la sociedad. Sin embargo, su uso hoy está relegado en algunas ciudades, especialmente en Latinoamérica, por factores que implican directamente a las autoridades y al desconocimiento de sus bondades, a pesar de que toda esa información es de fácil acceso. Bucaramanga, no obstante su proyección favorecen la circulación en bicicleta, ni desde la infraestructura ni desde la disposición política. La bicicleta, entonces, como alternativa limpia de transporte, fenómeno social y asunto propio de una filosofía y también de una política de movilidad, provoca su discurrir filosófico desde la pregunta ¿es posible una metafísica de la bicicleta? Una pregunta que ordena a la acción y propone un discurso paralelo al discurso informativo ya conocido. | |
dc.description.abstractenglish | Dreamt about during the Renaissance, invented at the end of the 18th Century, perfected in the 19th and in common use from the 20th Century onwards, the bicycle (formerly the velocipede) was and continues to be the symbol of the need for social change and has played a strong role in the ion, in the evolution of urban cycling and in the dynamics of mobility in the cities. It went from being a pastime of the rich to become the most popular form of transport in Europe and in some Latin American countries, facilitating mobility in the cities and many forms of associativism. Moreover, it has had a dynamic effect on morality and lifestyles within society. However, nowadays its use has been downgraded in some cities, particularly in Latin America by factors which directly involve the authorities and their ignorance of its benefits, even though all that removed from this reality and has come up with transport policies that do not favour the use of the bicycle, neither in terms of infrastructure nor in terms of political will. So the bicycle as a clean alternative mode of transport, social phenomenon, as a philosophical question and also as part of transport policy, begins its philosophical reflections with the question, is a metaphysics of the bicycle possible? A question that calls for action and puts forward a discourse, parallel to the familiar informative one. | |
dc.description.degreelevel | Maestría | |
dc.description.degreename | Magíster en Filosofía | |
dc.format.mimetype | application/pdf | |
dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/31728 | |
dc.language.iso | spa | |
dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
dc.publisher.faculty | Facultad de Ciencias Humanas | |
dc.publisher.program | Maestría en Filosofía | |
dc.publisher.school | Escuela de Filosofía | |
dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
dc.subject | Bicicleta | |
dc.subject | Movilidad Alternativa | |
dc.subject | Ciclismo Urbano | |
dc.subject | Metafísica Especulativa. | |
dc.subject.keyword | Bicycle | |
dc.subject.keyword | Alternative Modes Of Transport | |
dc.subject.keyword | Urban Cycling | |
dc.subject.keyword | Speculative Metaphysics. | |
dc.title | Aproximación significado de la bicicleta en Bucaramanga | |
dc.title.english | An understanding of the significance of the bicycle in Bucaramanga | |
dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc | |
dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria |
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