Avances y dificultades del plan vial departamental de Santander en su primera fase ( 2009 - 2012)

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dc.contributor.advisorArdila Cañas, Roberto
dc.contributor.authorAlfonso Ojeda, Maria Silenia
dc.contributor.authorArchila Marín, Ludwing
dc.date.accessioned2024-03-03T22:00:25Z
dc.date.available2015
dc.date.available2024-03-03T22:00:25Z
dc.date.created2015
dc.date.issued2015
dc.description.abstractEn cumplimiento con los principios de descentralización definidos en la Ley 105 de 1993, el Go-bierno Nacional de Colombia, transfirió una parte de la red vial a su cargo a los entes territoriales, de manera que la administración y gestión de la Red Vial de Segundo Orden y la Red Vial de Ter-cer Orden estén a cargo de los departamentos y municipios, respectivamente. La infraestructura vial es un asunto transversal al crecimiento económico, al desarrollo social, al turismo de cada región y al mismo bienestar ciudadano. Las vías terrestres interconectan los pun-tos de producción y consumo y el estado de las mismas determina en un alto porcentaje el nivel de costos de transporte, los cuales a su vez influyen sobre los flujos de comercio nacional e interna-cional de un país. Por esta razón, la construcción y el mantenimiento de las carreteras son temas que requieren de especial atención por parte de los gobiernos. En este sentido el Departamento de Santander dio inicio al Plan Vial Departamental de Santander 2009-2018, con el fin de implementar sistemas de gestión vial y forjar un fortalecimiento institucio-nal de sus competencias en materia vial. El programa está orientado a facilitar, dentro de un marco regional y nacional, la competitividad e integración de los departamentos, de manera que se gene-ren economías de escala y se desarrollen metodologías de gestión vial. Ya transcurrida la primera fase del plan vial entre los años 2009-2012, es de gran importancia realizar un balance sobre los avances obtenidos para el departamento, así como las dificultades acaecidas en el desarrollo del mismo.
dc.description.abstractenglishIn fulfillment with the principles of decentralization defined by law 105 of 1993, the National Gov-ernment of Colombia transferred part of the road networks at its charged to the territorial entities, in such a way that the administration and the third and second order road network managements are also a responsibility of the Departments and Municipalities respectively. The road infrastructure is a cross-cutting matter to the economic growth, social development, the tourism of every region and the welfare of its citizens. The land roads interconnect the landmarks of production and consumption, and the state of these roads determines in a high percentage the level of transportation costs, which at the same time have an influence in the flow of national and interna-tional trade in a country. For this reason, the construction and maintenance of the highways are subjects that required special attention from the governments. In this sense, the Department of Santander gave a start to the Departmental Road Plan of Santan-der 2009-2012, with the purpose of implementing road management systems, and to establish an institutional strengthening of its skills in terms of roads. This program is directed to ease, in a more regional and national framework, the competitiveness and integration of all the departments, in a way to generate scale economies and develop road management methodologies. After the first phase of the Road Plan between the years 2009-2012, it is of great importance to perform a bal-ance over the advances obtained for the Department, as well as the difficulties throughout the de-velopment of the program.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Administración Pública
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/32153
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ciencias Humanas
dc.publisher.programEspecialización en Gestión Pública
dc.publisher.schoolEscuela de Economía y Administración
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectInfraestructura Vial
dc.subjectFenómeno De La Niña
dc.subjectSistema General De Regalías
dc.subjectDescentralización.
dc.subject.keywordRoad Infrastructure
dc.subject.keywordLa Niña Climate Phenomenon
dc.subject.keywordGeneral System Of Royalties
dc.subject.keywordDecentralization.
dc.titleAvances y dificultades del plan vial departamental de Santander en su primera fase ( 2009 - 2012)
dc.title.englishAdvances and difficulties in the departmental road plan of Santander in its first phase (2009-2012).
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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