Caracterización geológica y geomorfológica aplicada al análisis de estabilidad de taludes del corredor vial Bucaramanga - Barrancabermeja, en el sector km 64+570 al km 68+720

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dc.contributor.advisorRios Reyes, Carlos Alberto
dc.contributor.authorAfanador Quiñonez, David Jose
dc.date.accessioned2024-03-04T00:11:28Z
dc.date.available2018
dc.date.available2024-03-04T00:11:28Z
dc.date.created2018
dc.date.issued2018
dc.description.abstractCon el propósito de determinar las zonas homogéneas de estabilidad del corredor vial comprendido entre la salida del casco urbano de Girón y el peaje del Aeropuerto de Palonegro se realizó un estudio geológico y geomorfológico a escala 1:5.000 sobre una franja de 50m de ancho paralela al eje vial. Se estructuró una geodatabase de las estaciones geológicas, con la caracterización del macizo rocoso, un análisis de sistemas de fracturación y el inventario de movimientos en masa. Por otra parte se efectuaron y recopilaron métodos geofísicos disponibles sobre el área como tomografía eléctrica 2D y Sondeos Eléctricos Verticales (SEV). La data fue tratada mediante los software, Earthimager y ArcGIS, a través de este último se generaron diferentes mapas temáticos, luego la delimitación de las laderas y taludes con mayor inestabilidad y finalmente a través de la información geoeléctrica se realizó un modelo geofísico 3D de la estratigrafía típica de la zona. La geología local está representada por los miembros medios de la Formación Girón, integrados por areniscas, areniscas conglomeráticas y limolitas intercaladas repetitivamente, estas rocas están cubiertas por 5 tipos de depósitos Cuaternarios coluviales. Por otra parte el área de estudio se encuentra dentro de la unidad del escarpe nororiental de dicha plataforma. Se asocian tres tipos de geoformas: denudativas principalmente, fluviales y antropogénicas, también se presentan de origen estructural sobre la zonas adyacentes al área de estudio. Así mismo se presentan movimientos en masa (MM) de tipo deslizamiento, flujos y rodamientos de rocas por gravedad. En definitiva la geomorfología abrupta de la zona es consecuencia del control estructural de la Falla del Suárez, que a su vez genera que los macizos rocosos tengan alta densidad de fracturamiento, siendo un factor contribuyente de las inestabilidades.
dc.description.abstractenglishIn order to determine the homogeneous areas of stability of the road corridor between the exit of the urban area of Giron and the Palonegro Airport toll, a geological and geomorphological study was carried out at a scale of 1:5.000 on a 50m wide strip parallel to the road shaft. A geodatabase of the geological stations was structured, with the characterization of the rocky massif, an analysis of fracturing systems and the inventory of mass movements. Moreover, geophysical methods available on the area such as 2D electrical tomography and Vertical Electrical Soundings (VES) were performed and compiled. The data was treated by the software, Earthimager and ArcGIS, through the latter, different thematic maps were generated, then the delimitation of hillsides and slopes with greater instability and finally through geoelectrical information was made a 3D geophysical model of the typical stratigraphy of the area. The local geology is represented by the middle members of the Giron formation, composed of sandstones, conglomerate sandstones and siltstones interspersed repeatedly, these rocks are within the Geomorphologic Region: "Lebrija platform" and corresponds to the unit of the northeast escarpment of the platform. Three types of geoforms are associated: denudative mainly, fluvial and anthropogenic, they are also presented of structural origin over the areas adjacent to the study area. Likewise, mass movements (MM) of sliding type are presented, flows and rock bearings by gravity. In short, the abrupt geomorphology of the area is a consequence of the structural control of the Suarez fault, which in turn makes the rocky massifs have a high fracturing density, being a contributing factor of the instabilities. .
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameGeólogo
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/39225
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programGeología
dc.publisher.schoolEscuela de Geología
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectMovimientos En Masa
dc.subjectGeomorfología
dc.subjectDeslizamientos
dc.subjectTomografía Eléctrica.
dc.subject.keywordMass Movements
dc.subject.keywordGeomorphology
dc.subject.keywordLandslides
dc.subject.keywordElectrical Tomography
dc.titleCaracterización geológica y geomorfológica aplicada al análisis de estabilidad de taludes del corredor vial Bucaramanga - Barrancabermeja, en el sector km 64+570 al km 68+720
dc.title.englishGeological and geomorphological characterization applied to the analysis of stability of slopes of the road corridor bucaramanga - barrancabermeja, in the sector km 64 + 570 to km 68 + 720.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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