Propuesta para la recuperación de la transitividad de la vía férrea a su paso por el casco urbano de Barrancabermeja
dc.contributor.advisor | Martínez Estupiñán, Yerly Fabián | |
dc.contributor.author | Morales Novoa, Jaickson Camilo | |
dc.contributor.author | Salcedo Pahuena, Naidy Julliett | |
dc.date.accessioned | 2024-03-03T20:44:20Z | |
dc.date.available | 2014 | |
dc.date.available | 2024-03-03T20:44:20Z | |
dc.date.created | 2014 | |
dc.date.issued | 2014 | |
dc.description.abstract | El presente trabajo de investigación tiene como propósito determinar los factores técnicos necesarios para la recuperación de la transitividad de la vía férrea a su paso por el casco urbano de Barrancabermeja, mediante la búsqueda de información en entidades como planeación Municipal de Barrancabermeja, Ferrocarriles Nacionales de Colombia, Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y FENOCO se logra recopilar información y documentos que sustentan la importancia que tiene el sistema férreo en esta zona del país que involucra a departamentos como Santander, Antioquia, Norte de Santander, Cesar y Magdalena. Barrancabermeja cuenta con una infraestructura férrea en regular estado que de llegar a recuperarse y de ponerse en funcionamiento puede ofrecer a la comunidad en general y a las empresas petroleras como KEY ENERGY, SCHLUMBERGER, MAMUT DE COLOMBIA S.A.S, WEATHERFORD, OXY, ISMOCOL, ECOPETROL, facilidades que debido a que el transporte férreo a comparación del carretero y fluvial es más económico, tiene mayor capacidad de carga, es seguro y ágil. Por esta razón se hace una propuesta preliminar para implementar el tren como medio de transporte urbano y de carga, buscando no solo mejorar los problemas de transitividad del modo de transporte vehicular sino además plantear una alternativa de transporte económico de carga a las empresas ubicadas en el Municipio, adicionalmente crear un ambiente turístico que permita recorrer en poco tiempo los principales sitios de la ciudad. | |
dc.description.abstractenglish | This research aims to determine the technical factors necessary for recovery of the transitivity of the railway passing through the town of Barrancabermeja, by seeking information on entities such as municipal planning Barrancabermeja, Colombia National Railways National Infrastructure Agency ( ANI ) and achieved FENOCO gather information and documents that support the importance of the rail system in this part of the country involving departments such as Santander, Antioquia, Norte de Santander, Cesar and Magdalena. Barrancabermeja has a railway infrastructure regular status get to recover and put into operation can offer the community in general and the oil companies as KEY ENERGY, SCHLUMBERGER, MAMMOTH OF Colombia SAS, WEATHERFORD, OXY, Ismocol, Ecopetrol, facilities that because the iron comparison of road transport and waterways is cheaper, has a higher load capacity, safe and agile. For this reason a preliminary proposal is to implement the train as a means of transportation and freight, seeking not only to improve the problems of transitivity vehicular transport mode but also propose an alternative economic freight companies located in the municipality , further creating a tourist environment that allows little time to go in the main sites of the city. | |
dc.description.degreelevel | Pregrado | |
dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
dc.format.mimetype | application/pdf | |
dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/30789 | |
dc.language.iso | spa | |
dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
dc.subject | Infraestructura Férrea | |
dc.subject | Recuperación De La Transitividad | |
dc.subject | Corredor Férreo | |
dc.subject | Condiciones Mínimas Establecidas | |
dc.subject | Rehabilitación De La Línea. | |
dc.subject.keyword | Railway Infrastructure | |
dc.subject.keyword | Recovery Of Transitivity | |
dc.subject.keyword | Railways Corridor | |
dc.subject.keyword | Minimal Conditions Set | |
dc.subject.keyword | Rehabilitation Of The Line | |
dc.title | Propuesta para la recuperación de la transitividad de la vía férrea a su paso por el casco urbano de Barrancabermeja | |
dc.title.english | Motion for recovery of railway transitivity passing through the city center of Barrancabermeja. | |
dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado |
Files
Original bundle
1 - 3 of 3
No Thumbnail Available
- Name:
- Carta de autorización.pdf
- Size:
- 611.11 KB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
No Thumbnail Available
- Name:
- Nota de proyecto.pdf
- Size:
- 210.55 KB
- Format:
- Adobe Portable Document Format