Diseño del sistema de suspensión para un vehículo utilitario eléctrico de tres ruedas

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dc.contributor.advisorPinto Hernández, William
dc.contributor.advisorChacón Velasco, Jorge Luis
dc.contributor.authorDuarte García, Edwin Santiago
dc.contributor.authorGómez León, Juan Pablo
dc.contributor.evaluatorPertuz Comas, Alberto David
dc.contributor.evaluatorJaimes Rolón, Ricardo Alfonso
dc.date.accessioned2022-09-15T13:21:51Z
dc.date.available2022-09-15T13:21:51Z
dc.date.created2022-09-08
dc.date.issued2022-09-08
dc.description.abstractPara este proyecto de investigación, cuyo objetivo es el diseño del sistema de suspensión para un vehículo eléctrico utilitario de tres ruedas, se da inicio al cumplimiento de los objetivos específicos planteados; en primer lugar, se realiza el diseño de la geometría de la suspensión teniendo en cuenta distintos parámetros geométricos para su correcto funcionamiento, posteriormente, se lleva a cabo el análisis dinámico del sistema de suspensión para estudiar el comportamiento de la misma y por último se hace el análisis estructural de los componentes del sistema de suspensión para comprobar que las piezas soportan las cargas a las que son sometidas en un caso critico planteado, concluyendo así que las variables geométricas del sistema se encuentran dentro de los rangos permisibles para el tipo de suspensión escogida, tanto en la parte delantera como trasera; así mismo, se puede concluir que la frecuencia natural de la carrocería se encuentra dentro del rango admitido por la norma ISO 2631-1, evidenciando que los valores de las constantes de rigidez y amortiguamiento del sistema de amortiguación se deben encontrar en torno a los valores establecidos en este proyecto que necesitan ser validados de forma experimental al momento de la construcción, y por último se puede concluir que las piezas que componen el sistema de suspensión tanto trasero como delantero soportan satisfactoriamente las cargas a las que son sometidas en los casos críticos escogidos para realizar el estudio; sin embargo, es conveniente realizar un estudio de diferentes casos en el momento de la construcción del vehículo para validar la resistencia de las piezas.
dc.description.abstractenglishFor this research project, whose objective is the design of the suspension system for a three-wheel electric utility vehicle, the fulfillment of the specific objectives set out begins; Firstly, the design of the geometry of the suspension is carried out taking into account different geometric parameters for its correct operation, later, the dynamic analysis of the suspension system is carried out to study its behavior and finally, the structural analysis of the components of the suspension system to verify that the pieces support the loads to which they are subjected in a critical case raised, thus concluding that the geometric variables of the system are within the permissible ranges for the type of suspension chosen , both in the front and rear; Likewise, it can be concluded that the natural frequency of the bodywork is within the range allowed by the ISO 2631-1 standard, showing that the values of the stiffness and damping constants of the damping system must be around the values established in this project that need to be validated experimentally at the time of construction, and finally it can be concluded that the parts that make up the suspension system, both rear and front, satisfactorily support the loads to which they are subjected in the critical cases chosen. to conduct the study; however, it is convenient to carry out a study of different cases at the time of construction of the vehicle to validate the resistance of the parts.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Mecánico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/11417
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Mecánica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectDiseño
dc.subjectSuspensión
dc.subjectEléctrico
dc.subjectAnálisis
dc.subjectGeometría
dc.subject.keywordDesign
dc.subject.keywordSuspension
dc.subject.keywordElectrical
dc.subject.keywordAnalysis
dc.subject.keywordGeometry
dc.titleDiseño del sistema de suspensión para un vehículo utilitario eléctrico de tres ruedas
dc.title.englishDesign of the suspension system for a three-wheel electric utility vehicle
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Mecánica