Efectos del subsidio a la tarifa aplicado a los usuarios de las rutas Metrolínea que se realizan alrededor de la UIS
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Date
2022-11-04
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Universidad Industrial de Santander
Abstract
El crecimiento demográfico de las ciudades ha implicado la evolución de los sistemas y medios de transporte que a lo largo del tiempo han mutado, en la búsqueda de eficiencia vinculando nuevas tecnologías que hagan más confortable los desplazamientos teniendo cómo factores principales la sostenibilidad, economizar dinero y tiempo, que a la postre se convierte en el recurso más valioso que tiene la humanidad. En Colombia, un país que ha concentrado lentamente su población en las urbes se evidencia uno de los más grandes problemas que enfrenta la sociedad, Transporte Público eficiente, llevando a la ciudadanía a destinar porcentajes bastante grandes de sus ingresos y tiempos prolongados para movilizarse con el fin de desempeñar sus funciones como elemento de la sociedad. Las administraciones han buscado generar soluciones como los Sistemas Integrados de Transporte Masivo que se han ideado para diversas ciudades y así atender la problemática del transporte urbano. A su vez los Sistemas Integrados de Transporte Masivo se han visto afectados por diversas problemáticas que han atenuado el uso por parte de la ciudadanía haciendo que las inversiones estatales no sean aprovechadas en toda su extensión, para lo que distintas políticas sociales y de gestión se han instaurado en aras de estimular el transporte público a nivel local y nacional. Este estudio verifica el impacto que tuvo la política de subsidiar la tarifa al sistema de transporte masivo de Bucaramanga, Colombia, como un estímulo para promover el uso de las rutas del Metrolínea beneficiando a grupos poblacionales definidos por las disposiciones municipales con aforos de rutas en el área de influencia del Parque estación UIS, usando herramientas GIS que faciliten la interpretación de la información.
Description
Keywords
Metrolínea, Subsidio, Aforo, GIS, Bucaramanga