Analisis de la interaccion viga de rigidez - cable en puentes vehiculares suspendidos de un solo carril

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dc.contributor.advisorCruz Hernandez, Ricardo Alfredo
dc.contributor.authorZafra Dulcey, Rafael Augusto
dc.date.accessioned2024-03-03T04:47:44Z
dc.date.available2004
dc.date.available2024-03-03T04:47:44Z
dc.date.created2004
dc.date.issued2004
dc.description.abstractEste documento presenta una propuesta para el análisis de puentes suspendidos, mediante el método empírico, la teoría elástica, la teoría de la deflexión y método de la rigidez; para determinar la incidencia de la inercia de la viga de rigidez, en los esfuerzos y deformaciones del puente. En los capítulos 1 y 2, se hace un breve recuento de la historia y del funcionamiento general de los puentes suspendidos. En el capítulo 3, se estudia el funcionamiento estructural del cable, actuando sin la viga de rigidez. En el capitulo 4, se presentan los fundamentos analíticos del método empírico, elástico y de la deflexión. En el capitulo 5, se presentan las definiciones y características mecánicas del cable utilizado. En los capítulos 6 a 11, se realiza el análisis numérico del modelo estructural, determinando para cada método, al variar la inercia de la viga de rigidez: la tensión horizontal en el cable, momento, cortante y deformación de la viga de rigidez. Se concluye que la variación de la inercia de la viga de rigidez incide proporcionalmente en el valor de los momentos y cortantes, e inversamente proporcional en la deformación y tensión horizontal del cable. No se recomienda el la utilización del método empírico para el análisis y diseño de puentes suspendidos, pues no contempla la posibilidad de cargas distribuidas parciales. El análisis por la teoría elástica muestra valores conservadores para puentes muy grandes, sin embargo, se sugiere su utilización para el diseño de puentes de longitud media, como el modelo estructural estudiado. Se recomienda a la comunidad científica, continuar el estudio y divulgación de la metodología de diseño de los puentes suspendidos, pues constituyen una buena alternativa técnica para evitar la intervención del cauce del río, y con ello, los inconvenientes económicos y sociales, originados por los continuos colapsos de puentes.
dc.description.abstractenglishThis document presents a proposal for the analysis of suspended bridges, by means of the empiric method, the elastic theory, the theory of the deflection and stiffness method; to determine the incidence of the inertia of the stiffening truss, in the stresses and deformations of the bridge. In the chapters 1 and 2 a brief recount of the history is made, and of the general operation of the suspended bridges. In the chapter 3, the structural operation of the cable is studied, acting without the stiffening truss. In the chapter 4, the analytic foundations of the empiric, elastic and deflection method they are presented. In chapter 5, the definitions and mechanical characteristics of the used cable, they are presented. In the chapters 6 at 11, is carried out, the numeric analysis of the structural pattern, determining for each method, when varying the inertia of the stiffening truss: the horizontal tension in the cable, moment, sharp and deformation of the stiffening truss. You concludes, that the variation of the inertia of the stiffening truss impacts proportionally in the value of the moments and sharp, and inversely proportional in the deformation and horizontal tension of the cable. The use of the empiric method is not recommended for the analysis and design of suspended bridges, because it doesn't contemplate the possibility of partial distributed loads. The analysis for the theory elastic sample values conservatives for very big bridges, however, their use is suggested for the design of bridges of half longitude, as the studied structural pattern. It is recommended to the scientific community, to continue the study and popularization of the methodology of design of the suspended bridges, because they constitute a good technical alternative to avoid the intervention of the bed of the river, and with it, the economic and social inconveniences, originated by the continuous collapses of bridges.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Estructuras
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/17043
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programEspecialización en Estructuras
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectPuentes suspendidos
dc.subjectPuentes colgantes
dc.subjectDiseño de puentes
dc.subjectDiseño de estructuras.
dc.subject.keywordSuspension bridges
dc.subject.keywordHanging bridges
dc.subject.keywordDesign of bridges
dc.subject.keywordDesign of structures.
dc.titleAnalisis de la interaccion viga de rigidez - cable en puentes vehiculares suspendidos de un solo carril
dc.title.englishAnalysis of the interaction stiffening truss œ cable, in suspended vehicular bridges of a single rail
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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