Modelado y simulación de vehículos híbridos mediante el uso de Matlab Simulink de las arquitecturas: serie, paralelo y paralelo serie
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Date
2016
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Publisher
Universidad Industrial de Santander
Abstract
Los Vehículos Eléctricos Híbridos (VEH), tienen un mejor rendimiento en comparación a los automóviles convencionales, y su desarrollo apunta a aumentar las distancias y la autonomía de los trayectos en comparación a un vehículo eléctrico. Dependiendo de las distintas configuraciones, los VEH pueden clasificarse como: Serie, Paralelo y Paralelo-Serie. En los VEH serie, toda la tracción es provista por un motor eléctrico, el cual es regulado por electrónica de potencia que toma la energía de un Bus DC al cual se conectan múltiples fuentes (e.g pilas de combustible, baterías, grupos electrógenos). Los VEH paralelo tienen acoplado al eje de las ruedas, un sistema que distribuye la energía mecánica provista por un motor térmico y la maquina eléctrica con su respectivas fuentes de energía y control de potencia. En esta configuración los dos sistemas pueden trabajar de forma simultánea o por separado y solo necesita una maquina eléctrica. La configuración Paralelo- Serie, tiene al igual que el vehículo paralelo, un sistema de acople que recoge la energía del motor eléctrico y del motor a combustión, pero a diferencia de este, posee un generador eléctrico por el cual el motor a combustión puede ser usado para suministrar energía al motor eléctrico. El presente trabajo desarrolla modelos de simulación, que permiten observar el comportamiento de cada una de las arquitecturas de los VEH bajo un ciclo de conducción de referencia. Esto se logró haciendo una revisión bibliográfica, proponiendo métodos de gestión de energía y usando la Representación Energética Macroscópica (REM).
Description
Keywords
Representación Energética Macroscópica, Estado De Carga, Gestión De Energía, Control, Sistemas Multi-Físicos.