Análisis comparativo de los diferentes combustibles gaseosos para uso vehicular

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dc.contributor.advisorDelvasto Jaimes, Gustavo Adolfo
dc.contributor.authorManrique Álvarez, José Hilario
dc.date.accessioned2024-03-03T17:14:51Z
dc.date.available2008
dc.date.available2024-03-03T17:14:51Z
dc.date.created2008
dc.date.issued2008
dc.description.abstractLos elevados precios internacionales del petróleo sumados a las bajas proyecciones de reservas internacionales, están impulsando el desarrollo de nuevas opciones que aseguren el suministro de energía que demandará en el futuro venidero la siempre creciente población mundial. Estudios realizados por ECOPETROL, estiman una disponibilidad de gas natural más allá de los 20 años, a las tasas de consumo actual, distribuido por una red de gasoductos repartida por todo el territorio nacional de una manera eficiente y segura, lo que respalda cualquier programa de GNC que se lleve a cabo. Cuando se usa GNC (Gas Natural Comprimido), GNL (Gas Natural Licuado), HIDROGENO o GLP (Gas Licuado de Petróleo), el combustible siempre se encuentra bajo presión en un sistema cerrado. Esto hace que se reduzcan ostensiblemente las emisiones evaporativas que normalmente tienen lugar en los sistemas a gasolina y elimina la necesidad de utilizar bombas de combustible. La reducción del consumo y sus resultantes emisiones de carbono serán el reto fundamental de las terminales. En el futuro estaremos conduciendo autos más livianos, más económicos y equipados con revolucionarios motores de escasa combustión. Todos los accesorios, caja de cambios, aire acondicionado y tracción estarán diseñados para requerir esfuerzos de consumo mínimos. Esto quiere decir que dentro de diez años los automóviles consumirán y contaminarán un treinta por ciento menos de lo que lo hacen hoy en día. Existen múltiples alternativas, solo hay que tener la capacidad intelectual para elegir la más adecuada para cada escenario, teniendo en cuenta: El impacto Ambiental, la generación de mano de obra, y la disponibilidad de materias primas locales.
dc.description.abstractenglishThe high international oil prices coupled with low international reservoirs projections are driving the development of new options that will ensure the supply of energy demand in the coming future to the ever-increasing world population. Surveys performed by ECOPETROL estimate an availability of natural gas beyond 20 years, at current consumption rates, distributed by a network of pipelines spread throughout the national territory in an efficient and safe manner, which supports any GNC program to be carried out. When using CNG (Compressed Natural Gas), LNG (Liquefied Natural Gas), HYDROGEN or LPG (Liquefied Petroleum Gas), the fuel is always under pressure in a closed system. This fact significantly reduces the evaporative emissions that normally occur in gasoline systems and eliminates the need for fuel pumps. The reduction in consumption and its resulting carbon emissions will be the key challenge of the stations. In the future we will be driving lighter and cheaper cars, equipped with revolutionary low combustion engines. All accessories, gearbox, air conditioning and traction will be designed to require minimal consumption efforts. This means that in ten years cars will consume and pollute thirty percent less than they do today. There are multiple alternatives; we only need to have the intellectual capacity to choose the most suitable for each scenario, taking into account the environmental impact, labor, and the availability of local raw materials.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Ingeniería del Gas
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/21877
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programEspecialización en Ingeniería del Gas
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería de Petróleos
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectGNC
dc.subjectGNL
dc.subjectGLP e HIDROGENO.
dc.subject.keywordCNG
dc.subject.keywordLNG
dc.subject.keywordLPG and HYDROGEN
dc.titleAnálisis comparativo de los diferentes combustibles gaseosos para uso vehicular
dc.title.englishComparative analysis of different gaseous fuels for vehicular*
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Especialización en Ingeniería del Gas