Estudio comparativo de la incidencia del método constructivo en la cantidad de acero activo para puentes de luces medias

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dc.contributor.advisorViviescas Jaimes, Álvaro
dc.contributor.authorAriza Medina, Jeffer Mauricio
dc.date.accessioned2024-03-03T22:46:27Z
dc.date.available2016
dc.date.available2024-03-03T22:46:27Z
dc.date.created2016
dc.date.issued2016
dc.description.abstractEl contenido de este documento, describe un estudio comparativo de la incidencia del método constructivo en la cantidad de acero de preesfuerzo para un puente de viga cajón de concreto postensado de cinco luces, dos externas de cincuenta metros (50m) y tres centrales de ochenta metros (80m). Para el estudio se compararon los sistemas constructivos de avance por voladizos sucesivos y el método de avance vano a vano, para cada uno de los casos se analizó la cuantía de acero de preesfuerzo necesario para resistir el momento generado en los apoyos. El primer método consiste en avanzar la construcción desde los apoyos mediante la creación de dovelas secuenciales fundidas in situ, en general con longitudes de dovela de 3 a 5m las cuáles se ejecutan hacia ambos lados del apoyo, para equilibrar los voladizos que se generan. El segundo método consiste en avanzar la construcción mediante estructuras de avance más robustas, capaces de apoyarse directamente en los apoyos, lo que permite que se puedan construir secciones más grandes, incluso de la longitud total del vano. La conclusión principal a la cual se llegó con éste análisis, es que el método constructivo de avance por voladizos sucesivos en éste tipo de puentes, requiere alrededor de un veinte por ciento (20%) más de acero de preesfuezo comparado con el método constructivo de avance vano a vano.
dc.description.abstractenglishComparative study of the impact of construction method in the amount of prestressing steel for bridges with medium
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Estructuras
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35246
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programEspecialización en Estructuras
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectPuente
dc.subjectLuces Medias
dc.subjectMétodos Constructivos
dc.subjectVoladizos Sucesivos
dc.subjectAvance Vano A
dc.subject.keywordThe content of this document
dc.subject.keyworddescribes a comparative study of the incidence of construction method in the amount of prestressing steel for a pre-stressed concrete bridge whit span configuration of 50
dc.subject.keyword80
dc.subject.keyword80
dc.subject.keyword80
dc.subject.keyword50m. For the study the constructive methods systems
dc.subject.keywordbalanced cantilever and span by span method development were compared
dc.subject.keywordfor each of the cases the amount of necessary prestressing steel is analyzed to resist the moment generated in the supports. The first method is to advance the construction from the support by creating sequential segments cast in situ
dc.subject.keywordusually with segment length of 3 to 5m
dc.subject.keywordwhich run on both sides of the support to balance the overhangs generated. The second method is to advance the construction using advancement structures hardier
dc.subject.keywordable to support directly on the columns
dc.subject.keywordallowing it to build larger sections
dc.subject.keywordincluding the total length of the span. The main conclusion which was reached with this analysis is that the balanced cantilever construction method in this type of bridges
dc.subject.keywordrequires about twenty percent (20%) over preestressing steel compared with the span by span constructive method.
dc.titleEstudio comparativo de la incidencia del método constructivo en la cantidad de acero activo para puentes de luces medias
dc.title.englishBridge, Medium Spans, Construction Methods, Balanced Cantilever, Span By Span
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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