Modelado, simulación, diseño y construcción de una nueva transmisión variable continua

Leyva Ricardo, Jhony De Jesús

Publicación:
Modelado, simulación, diseño y construcción de una nueva transmisión variable continua

dc.contributor.advisor	Correa Cely, Carlos Rodrigo
dc.contributor.advisor	Chacón Velasco, Jorge Luis
dc.contributor.author	Leyva Ricardo, Jhony De Jesús
dc.date.accessioned	2024-03-03T18:42:01Z
dc.date.available	2011
dc.date.available	2024-03-03T18:42:01Z
dc.date.created	2011
dc.date.issued	2011
dc.description.abstract	Existen cinco razones principales aceptadas a nivel mundial que justifican la investigación y desarrollo en transmisiones variables continuas (CVT): economía de combustible, disminución del impacto ambiental negativo, comodidad para el usuario, obtención del máximo rendimiento del motor en todo momento y simplicidad funcional. Los principales obstáculos a que se ha enfrentado el desarrollo de estas transmisiones han sido identificado claramente: requiere alta tecnología para su fabricación, nuevos materiales tanto de aleaciones metálicas como de lubricantes y por ende altos costos. Estos inconvenientes se presentan en la mayoría de diseños, puesto que la base de su funcionamiento es la fuerza de fricción. Este trabajo tiene como objetivo el modelado y diseño de una transmisión CVT basada en un nuevo concepto de diseño: una CVT basada en un tren de engranajes epicicloidales de doble etapa comandado por un reductor sinfíncorona. La metodología de trabajo planteada se enmarca dentro de la ingeniería concurrente, razón por la cual se plantea el desarrollo paralelo de la transmisión CVT automatizada mediante el desarrollo de dos tesis de maestría. Como resultado de estos trabajos se tendrá un prototipo de la transmisión propuesta con un sistema de control embebido y un banco de pruebas con un motor eléctrico.
dc.description.abstractenglish	There are five main reasons worldwide accepted that justify the research and development of continuously variable transmission (CVT): fuel economy, decrease of negative environmental impact, convenience for the user, maximizing the engine performance at all times and functional simplicity. The main obstacles faced by the development of these transmissions have also been clearly identified; require high technology for their manufacture, new materials, both alloys as lubricants and thus high costs. These drawbacks are present in most designs, since the basis of their operation is the friction force. This project aims at modeling and design of a CVT based on a new design concept: a CVT based on an epicyclical gear train led by two-stage worm gear reducer. The working methodology presented is part of concurrent engineering, which is why it raises the parallel development of automatic CVT transmission through the development of two master's theses. As a result of these studies we will have a prototype of the proposed transfer with an embedded control system and a series of tests.
dc.description.degreelevel	Maestría
dc.description.degreename	Magíster en Ingeniería Electrónica
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/25462
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Maestría en Ingeniería Electrónica
dc.publisher.school	Escuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subject	Transmisión variable continua (CVT)
dc.subject	Transmisión convencional
dc.subject	Esfuerzo de Control.
dc.subject.keyword	Variable Transmission (CVT)
dc.subject.keyword	Conventional transmission
dc.subject.keyword	Control efforts.
dc.title	Modelado, simulación, diseño y construcción de una nueva transmisión variable continua
dc.title.english	Modeling, simulation, design and construction of a new continuous variable transmission
dc.type.coar	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
dspace.entity.type	Publication