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Estudio de la susceptibilidad al ahuellamiento en mezclas asfálticas semidensas

Resumen

Se analizó la susceptibilidad al ahuellamiento de la mezcla asfáltica semidensa de gradación continua en caliente (MSC-19) [1] especificada en el documento normativo del Instituto Nacional de Vías INVIAS 2012, teniendo en cuenta la compactación, clima y tráfico. Se realizó la caracterización de materiales determinando la gravedad especifica Bulk, gravedad especifica Aparente, gravedad especifica Bulk sobresaturada superficialmente seca (SSS) y el porcentaje de absorción en los agregados fino y grueso, gravedad especifica Bulk en el llenante mineral y ligante asfaltico, y por último, densidad en el ligante asfáltico empleados en el diseño de la mezcla, suponiendo los porcentajes de agregados dentro de las franjas granulométricas especificadas y un porcentaje de asfalto. Se realizaron probetas para el ensayo Marshall y se determinaron los factores influyentes para calcular los vacíos que se presentan en la mezcla asfáltica compactada (MAC), cumpliendo los estándares establecidos en la especificación INVIAS 2012. Con la mezcla óptima se fabricaron las probetas para ensayar en la máquina de ahuellamiento y conocer las deformaciones presentadas. Se realizaron cuatro probetas, A y B, que fueron sometidas a 10000 ciclos, C y D, a 30000 ciclos, acondicionadas a una temperatura de 60 ° C y carga de 5KN. Se observan las deformaciones progresivas que sufrieron permitiéndonos conocer la susceptibilidad que presentan al ahuellamiento, posteriormente se hizo una comparación de los resultados obtenidos con especificaciones internacionales como la Europea.