Estudio de la susceptibilidad al ahuellamiento en mezclas asfálticas semidensas

Marroquin Ramirez, Jose Andrey; Uribe Rios, Dario Jose

Publicación:
Estudio de la susceptibilidad al ahuellamiento en mezclas asfálticas semidensas

dc.contributor.advisor	Castañeda Pinzon, Eduardo Alberto
dc.contributor.author	Marroquin Ramirez, Jose Andrey
dc.contributor.author	Uribe Rios, Dario Jose
dc.date.accessioned	2024-03-03T23:15:50Z
dc.date.available	2017
dc.date.available	2024-03-03T23:15:50Z
dc.date.created	2017
dc.date.issued	2017
dc.description.abstract	Se analizó la susceptibilidad al ahuellamiento de la mezcla asfáltica semidensa de gradación continua en caliente (MSC-19) [1] especificada en el documento normativo del Instituto Nacional de Vías INVIAS 2012, teniendo en cuenta la compactación, clima y tráfico. Se realizó la caracterización de materiales determinando la gravedad especifica Bulk, gravedad especifica Aparente, gravedad especifica Bulk sobresaturada superficialmente seca (SSS) y el porcentaje de absorción en los agregados fino y grueso, gravedad especifica Bulk en el llenante mineral y ligante asfaltico, y por último, densidad en el ligante asfáltico empleados en el diseño de la mezcla, suponiendo los porcentajes de agregados dentro de las franjas granulométricas especificadas y un porcentaje de asfalto. Se realizaron probetas para el ensayo Marshall y se determinaron los factores influyentes para calcular los vacíos que se presentan en la mezcla asfáltica compactada (MAC), cumpliendo los estándares establecidos en la especificación INVIAS 2012. Con la mezcla óptima se fabricaron las probetas para ensayar en la máquina de ahuellamiento y conocer las deformaciones presentadas. Se realizaron cuatro probetas, A y B, que fueron sometidas a 10000 ciclos, C y D, a 30000 ciclos, acondicionadas a una temperatura de 60 ° C y carga de 5KN. Se observan las deformaciones progresivas que sufrieron permitiéndonos conocer la susceptibilidad que presentan al ahuellamiento, posteriormente se hizo una comparación de los resultados obtenidos con especificaciones internacionales como la Europea.
dc.description.abstractenglish	The susceptibility to rutting of the semidense continuous hot graded asphalt mixture (MSC-19) [1] was specified in the normative document of the National Institute of Roads INVIAS 2012, taking into account compaction, climate and traffic. Characterization of materials was determined by determining the specific gravity Bulk, specific gravity Apparent, specific gravity Bulk surface supersaturated Bulk (SSS) and the percentage of absorption in the fine and coarse aggregates, specific gravity Bulk in the mineral filler and asphalt binder, and Last, density in the asphalt binder used in the design of the mixture, assuming the aggregate percentages within the specified particle size ranges and a percentage of asphalt. Samples were made for the Marshall test and influential factors were calculated to calculate the voids presented in the compacted asphalt mixture (MAC), meeting the standards established in the INVIAS 2012 specification. With the optimum mixture, test specimens were fabricated in The roasting machine and know the deformations presented. Four specimens, A and B, were performed, which were subjected to 10000 cycles, C and D, at 30000 cycles, conditioned at a temperature of 60 ° C and loading of 5KN. We observe the progressive deformations that they suffered, allowing us to know the susceptibility that they present to the rutting, after which a comparison was made of the results obtained with international specifications such as the European one.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Civil
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35891
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Civil
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Civil
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subject	Ahuellamiento
dc.subject	Ensayo Marshall
dc.subject	Franjas Granulométricas
dc.subject	Mac (Mezcla Asfáltica Compactada)
dc.subject	Caracterización De Materiales.
dc.subject.keyword	Runoff
dc.subject.keyword	Marshall Test
dc.subject.keyword	Granulometric Strips
dc.subject.keyword	Mac (Compacted Asphalt Mix)
dc.subject.keyword	Material Characterization..
dc.title	Estudio de la susceptibilidad al ahuellamiento en mezclas asfálticas semidensas
dc.title.english	Study of susceptibility to storage in semi-asthaltic asfalic mixtures
dc.type.coar	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.type	Publication