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Análisis de desempeño de la camada del balasto ferroviario con arena y sin arena por infiltración de agua. (Estudio en caso en suelo de la Universidad Estadual de Campinas (UNICAMP), Brasil)

Resumen

El sistema ferroviario es una importante forma de transporte en Brasil, utilizado principalmente en el desplazamiento de grandes volúmenes de cargas a través del país y gran cantidad de personas en viajes cortos en las áreas metropolitanas. Simultáneamente con las nuevas investigaciones que permiten el desarrollo de nuevas técnicas y materiales, las líneas férreas se ven afectadas positivamente resistiendo mayores cargas por eje y presentando un mejor desempeño ante solicitaciones dinámicas cada vez más exigentes, con el fin de conservar la inversión de obras tan onerosas y evitando accidentes durante la circulación del tren debido a desniveles presentados a lo largo de la vía. El presente artículo estudia el comportamiento de la infraestructura ferroviaria ante la infiltración de agua y cómo este comportamiento afecta la estabilidad y el correcto funcionamiento de la superestructura. Además, se analiza la influencia de la arena actuando como capa de bloqueo entre el balasto y la plataforma, utilizando ensayos de inficondiciones experimentales en campo, simulando los dos tipos de mallas ferroviarias presentes en el Brasil, y realizando un paralelo entre la malla nueva que cuenta con un sub-balasto incorporado aproximadamente hace 40 años y la malla antigua que carece de este. .