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Mejoramiento de la adherencia llanta-camino empleando microaglomerados

Resumen

La mayoría de vías pavimentadas en Colombia está construida con mezclas asfálticas en caliente, estos pavimentos con el tiempo se ven afectados por factores como el tráfico, el clima, entre otros que degradan las características superficiales, como la adherencia entre la capa de rodadura y las llantas del vehículo. Este es el tema que se tratara en este proyecto, intentando desarrollar un mejoramiento en la textura de la capa para así evitar deslizamientos, que es uno de los factores que influyen en los accidentes de la red vial. Los microaglomerados en frío presentan ventajas importantes como la rapidez de ejecución y las propiedades antideslizantes, teniendo en cuenta esto se realizaron muestras en laboratorio con microaglomerados, usando una emulsión asfáltica con diferentes gradaciones para ser evaluadas con la prueba de mancha o diámetro de arena, de esta forma se comprobó la macrotextura de las muestras encontrando la textura más eficiente. Se realizo la prueba de mancha de arena en pavimentos existentes en campo con microaglomerados y asfalto tradicional para determinar así la adherencia presentada entre estos dos sistemas de pavimentación. Mediante los resultados se encontró la gradación ideal para tener una superficie o capa de rodadura que cumpla con las normas establecidas en Colombia, de textura y adherencia entre la llanta y el camino. Se concluyo que tanto con microaglomerados como con pavimentación tradicional se pueden obtener superficies con textura y adherencia aceptable para obtener vías más seguras.