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Viabilidad de reciclaje de neumáticos en aplicaciones de ingeniería civil

Resumen

Este proyecto consistió en la investigación del manejo de neumáticos desechados a nivel mundial y local estableciendo su situación actual, recopilando así las aplicaciones utilizadas del neumático triturado. Basándose en esta información se procedió a analizar los efectos de la adición de neumáticos (trabajando para esta primera etapa con un porcentaje y dos tamaños de neumático triturado); a tres tipos de suelos, finos, arenas y afirmado, donde se requiere el mejoramiento de sus características geomecánicas. En este proyecto se estudian los resultados de los ensayos que determinan la caracterización como granulometría, límite líquido y plástico, y su humedad optima, luego se paso a los ensayos que determinan los parámetros de resistencia como compactación, compresión simple, corte directo, y relación de soporte de California (CBR) en suelos sin y con neumático. Los resultados de los ensayos mostraron que dependiendo del tipo de suelo las fuerzas de fricción en algunas ocasiones mejoran y en otras disminuye, dependiendo de si el suelo se encuentra saturado o en condiciones optimas; con base a esto se concluye que la adiciona de neumático triturado es una alternativa viable y económica en aplicaciones de ingeniería Civil. Se recomienda experimentar con otros tamaños y porcentajes.