Efectos del subsidio a la tarifa aplicado a los usuarios de las rutas Metrolínea que se realizan alrededor de la UIS

Cali Afanador, Jorge Armando; Grajales Amado, Daniel Edicson

Efectos del subsidio a la tarifa aplicado a los usuarios de las rutas Metrolínea que se realizan alrededor de la UIS

dc.contributor.advisor	Salas Rondón, Miller Humberto
dc.contributor.author	Cali Afanador, Jorge Armando
dc.contributor.author	Grajales Amado, Daniel Edicson
dc.contributor.evaluator	Mejía Aguilar, Guillermo
dc.contributor.evaluator	García Vera, German
dc.date.accessioned	2022-11-04T23:24:29Z
dc.date.available	2022-11-04T23:24:29Z
dc.date.created	2022-11-04
dc.date.issued	2022-11-04
dc.description.abstract	El crecimiento demográfico de las ciudades ha implicado la evolución de los sistemas y medios de transporte que a lo largo del tiempo han mutado, en la búsqueda de eficiencia vinculando nuevas tecnologías que hagan más confortable los desplazamientos teniendo cómo factores principales la sostenibilidad, economizar dinero y tiempo, que a la postre se convierte en el recurso más valioso que tiene la humanidad. En Colombia, un país que ha concentrado lentamente su población en las urbes se evidencia uno de los más grandes problemas que enfrenta la sociedad, Transporte Público eficiente, llevando a la ciudadanía a destinar porcentajes bastante grandes de sus ingresos y tiempos prolongados para movilizarse con el fin de desempeñar sus funciones como elemento de la sociedad. Las administraciones han buscado generar soluciones como los Sistemas Integrados de Transporte Masivo que se han ideado para diversas ciudades y así atender la problemática del transporte urbano. A su vez los Sistemas Integrados de Transporte Masivo se han visto afectados por diversas problemáticas que han atenuado el uso por parte de la ciudadanía haciendo que las inversiones estatales no sean aprovechadas en toda su extensión, para lo que distintas políticas sociales y de gestión se han instaurado en aras de estimular el transporte público a nivel local y nacional. Este estudio verifica el impacto que tuvo la política de subsidiar la tarifa al sistema de transporte masivo de Bucaramanga, Colombia, como un estímulo para promover el uso de las rutas del Metrolínea beneficiando a grupos poblacionales definidos por las disposiciones municipales con aforos de rutas en el área de influencia del Parque estación UIS, usando herramientas GIS que faciliten la interpretación de la información.
dc.description.abstractenglish	The demographic growth of cities has implied the evolution of systems and means of transportation that over time have mutated, in the search for efficiency by linking new technologies that make travel more comfortable, having as main factors sustainability, saving money and time, which in the end becomes the most valuable resource that humanity has. In Colombia, a country that has slowly concentrated its population in the cities, one of the biggest problems facing society is evident, efficient public transportation, leading citizens to allocate quite large percentages of their income and long periods of time to mobilize in order to perform their functions as an element of society. Administrations have sought to generate solutions such as the Integrated Mass Transit Systems that have been devised for various cities to address the problem of urban transportation. At the same time, the Integrated Mass Transit Systems have been affected by various problems that have attenuated the use by citizens, causing state investments not to be used to their full extent, for which different social and management policies have been implemented in order to stimulate public transportation at the local and national levels. This study verifies the impact of the policy of subsidizing the fare to the mass transportation system of Bucaramanga, Colombia, as a stimulus to promote the use of Metrolínea routes, benefiting population groups defined by the municipal provisions with route gauges in the area of influence of the UIS Station Park, using GIS tools that facilitate the interpretation of the information.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Civil
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/11921
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Civil
dc.publisher.school	Escuela de Ingenieria Civil
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Metrolínea
dc.subject	Subsidio
dc.subject	Aforo
dc.subject	GIS
dc.subject	Bucaramanga
dc.subject.keyword	Metrolínea
dc.subject.keyword	Subsidy
dc.subject.keyword	Gauge
dc.subject.keyword	GIS
dc.subject.keyword	Bucaramanga
dc.title	Efectos del subsidio a la tarifa aplicado a los usuarios de las rutas Metrolínea que se realizan alrededor de la UIS
dc.title.english	Effects of the subsidy to the rate applied to the users of the Metrolínea routes that are carried out around the UIS
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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