Aditivos para producir mezclas asfálticas de alta resistencia a la de formación permanente

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dc.contributor.advisorCastaneda Pinzon, Eduardo Alberto
dc.contributor.authorSerrano Malagón, Jorge Eduardo
dc.contributor.authorOrtiz Caicedo, Jose Willinthon
dc.date.accessioned2024-03-03T16:39:57Z
dc.date.available2007
dc.date.available2024-03-03T16:39:57Z
dc.date.created2007
dc.date.issued2007
dc.description.abstractLos avances tecnológicos de finales del siglo XX han permitido desarrollar concretos bituminosos de características especiales que presentan un comportamiento muy superior a las mezclas densas convencionales. Entre las tecnologías más difundidas y exitosas están las mezclas del tipo Stone Matrix Asphalt (SMA). En Colombia el uso de dicha mezcla aun no se ha tenido en cuenta debido a la poca información y normatividad con que se cuenta. En la universidad Industrial de Santander se realizó un estudio inicial usando fibras disponibles comercialmente a nivel local que arrojaron resultados satisfactorios en cuanto a comportamiento mecánico pero al evaluar su resistencia a factores climáticos, los resultados no fueron tan favorables. Por esta razón, el presente trabajo consiste en: 1. Analizar la respuesta a las deformaciones permanentes y la fatiga de un SMA fabricado con una gradación abierta de agregados pétreos y un asfalto modificado con polímeros estabilizado con cenizas volantes ya que la fibra de celulosa utilizada para la fabricación del SMA es costosa pues no es producida en el país, y la que se encuentra comercialmente presentó un comportamiento inapropiado ante la acción del agua. 2. Comparar dichos resultados con los obtenidos en el proyecto “ANÁLISIS COMPARATIVO DE PROPIEDADES DE DEFORMACIÓN EN LAS MEZCLAS MDC-2, MDC-3, M1 Y STONE MATRIX ASPHALT” en el que se usó la 17 anteriormente mencionada y en el que se confirmó la superioridad de las propiedades mecánicas del SMA. El SMA con cenizas volantes tuvo la mayor resistencia a la carga y las menores deformaciones entre todas las mezclas en estudio; también presentó porcentajes de escurrimiento superiores al permitido. Se recomienda analizar nuevas granulometrías y tipos de asfalto y otros porcentajes de celulosa y ceniza, que permitan optimizar el comportamiento de la mezcla sobre todo al reducir el escurrimiento de asfalto, y evaluar en ella la complejidad de sus propiedades de deformación.
dc.description.abstractenglishThe technological advances of final of the XX century have allowed the development of bituminous concretes of special characteristics that, in some aspects, present a very superior behavior to the conventional dense mixtures. Among the most diffused and successful technologies are the mixtures of the type Stone Matrix Asphalt (SMA). In Colombia the use of this mixture has not been considered yet due to the little information and standards available. In the Industrial University of Santander it has been carried out an initial study using fibers commercially available at local level that showed satisfactory results for mechanical behavior but when evaluating their resistance to climatic factors, the results were not so favorable. For this reason, the present work consists in: 1. Analyzing the answer to permanent deformations and fatigue of a SMA manufactured with an open gradation of stony aggregates and an asphalt modified with polymers stabilized with flying ashes since the cellulose fiber used for the production of the SMA is expensive because it is not produced in the country, and the one that is commercially available presented an inappropriate behavior to the action of the water. 2. To compare these results with those obtained in the project "COMPARATIVE ANALYSIS OF PROPERTIES OF DEFORMATION IN THE MIXTURES MDC2, MDC-3, M1 AND STONE MATRIX ASPHALT" in which it was used the previously mentioned fiber and in which it was confirmed the superiority of the mechanical properties of the SMA. 19 The SMA with flying ashes had the biggest resistance to the load and the smallest deformations among all the mixtures in study; it is also more economic in the short and Iong term, due to their little thickness and the low price of the ash. It also presented glide percentages superior to the allowed. It is recommended to analyze new grains, contents and types of asphalt and other cellulose and ash percentages that allow to optimize the behavior of the mixture mainly by reducing the asphalt glide, and to evaluate in it, by means of diverse tests, the complexity of their properties of deformation.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/20355
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectStone Matrix Asphalt
dc.subjectMezcla Densa En Caliente
dc.subjectMezcla Discontinua En Caliente
dc.subjectCenizas
dc.subject.keywordStone Matrix Asphalt
dc.subject.keywordHot Dense Mixtures
dc.subject.keywordDiscontinuous Dense Mixtures
dc.subject.keywordFlying Ashes
dc.titleAditivos para producir mezclas asfálticas de alta resistencia a la de formación permanente
dc.title.englishAdditives to produce asphaltic mixtures of high resistance to the permanent deformation
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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