Servicios complementarios a la red mediante vehículos eléctricos

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dc.contributor.advisorQuiroga Quiroga, Oscar Arnulfo
dc.contributor.advisorSerna Suarez, Ivan David
dc.contributor.authorPatiño Carreño, Jeimy Catalina
dc.contributor.authorContreras Castellanos, Leonardo Alberto
dc.date.accessioned2024-03-04T01:16:57Z
dc.date.available2021
dc.date.available2024-03-04T01:16:57Z
dc.date.created2021
dc.date.issued2021
dc.description.abstractLa movilidad eléctrica aumenta con el transcurrir de los años, con ello se espera que en un futuro no lejano sustituya la movilidad convencional mayormente constituida por motores de combustión interna, consecuencia de esto se plantean desafíos para la infraestructura actual de las redes eléctricas del sistema interconectado nacional (SIN) y de los sistemas de distribución construidos en las ciudades. Una de las características más destacadas de los vehículos eléctricos es que pueden funcionar como carga (G2V del inglés Grid to Vehicle) o como fuente (V2G del inglés Vehicle to Grid) y esto permite gestionar el vehículo para prestar servicios complementarios a la red eléctrica para mejorar la calidad, seguridad y eficiencia de los sistemas eléctricos. Estos servicios complementarios pueden ser control de potencia reactiva, control de tensión, regulación de frecuencia primaria, regulación de frecuencia secundaria, reserva operativa y rodante, entre otros servicios prestados actualmente por los generadores convencionales que cumplen con los requisitos establecidos por la normatividad colombiana. Con el presente trabajo de grado, se pretende documentar los diferentes tipos de servicio que se pueden brindar a una red de distribución eléctrica mediante los vehículos eléctricos, se seleccionará el servicio con mayor impacto en la actualidad y se procederá a desarrollar dos casos de estudio cercanos a un sistema real que ilustren su implementación bajo simulaciones organizadas en el lapso de veinticuatro horas en un día. 1*
dc.description.abstractenglishThe electric mobility increases with the passing of the years, with this it is expected that in the not too distant future it will replace conventional mobility mostly constituted by internal combustion engines, as a consequence of this challenges are posed for the current infrastructure of the electrical networks of the interconnected system national (SIN) and distribution systems built in cities. One of the most outstanding characteristics of electric vehicles is that they can function as a load (G2V in English Grid to Vehicle) or as a source (V2G in English Vehicle to Grid) and this allows the vehicle to be managed to provide complementary services to the electricity grid for improve the quality, safety and efficiency of electrical systems. These complementary services can be reactive power control, voltage control, primary frequency regulation, secondary frequency regulation, operating and rolling reserve, among services currently provided by conventional generators that meet other requirements established by Colombian regulations. With this degree work, we intend to document the different types of service that can be provided to an electrical distribution network by means of electric vehicles, we will select the service with the greatest impact at present and we will proceed to develop two case studies close to a real system that illustrate its implementation under simulations organized in the span of twentyfour hours in one day. 3*
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Electricista
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/41504
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Eléctrica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectServicios complementarios
dc.subjectRed de distribución
dc.subjectVehículos Eléctricos (VE)
dc.subjectVehicletoGrid (V2G)
dc.subjectGridtoVehicle (G2V).
dc.subject.keywordComplementary services
dc.subject.keywordDistribution network
dc.subject.keywordElectric vehicles (VE)
dc.subject.keywordVehicletoGrid (V2G)
dc.subject.keywordGridtoVehicle (G2V).
dc.titleServicios complementarios a la red mediante vehículos eléctricos
dc.title.englishComplementary services to the power grid through electric vehicles 3*
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Eléctrica