Modelado y simulación de vehículos híbridos mediante el uso de Matlab Simulink de las arquitecturas: serie, paralelo y paralelo serie

Simple item page
dc.contributor.advisorSolano Martinez, Javier Enrique
dc.contributor.authorCampos Rueda, Edinson Alexander
dc.contributor.authorChacon Reatiga, David Alberto
dc.date.accessioned2024-03-03T22:47:17Z
dc.date.available2016
dc.date.available2024-03-03T22:47:17Z
dc.date.created2016
dc.date.issued2016
dc.description.abstractLos Vehículos Eléctricos Híbridos (VEH), tienen un mejor rendimiento en comparación a los automóviles convencionales, y su desarrollo apunta a aumentar las distancias y la autonomía de los trayectos en comparación a un vehículo eléctrico. Dependiendo de las distintas configuraciones, los VEH pueden clasificarse como: Serie, Paralelo y Paralelo-Serie. En los VEH serie, toda la tracción es provista por un motor eléctrico, el cual es regulado por electrónica de potencia que toma la energía de un Bus DC al cual se conectan múltiples fuentes (e.g pilas de combustible, baterías, grupos electrógenos). Los VEH paralelo tienen acoplado al eje de las ruedas, un sistema que distribuye la energía mecánica provista por un motor térmico y la maquina eléctrica con su respectivas fuentes de energía y control de potencia. En esta configuración los dos sistemas pueden trabajar de forma simultánea o por separado y solo necesita una maquina eléctrica. La configuración Paralelo- Serie, tiene al igual que el vehículo paralelo, un sistema de acople que recoge la energía del motor eléctrico y del motor a combustión, pero a diferencia de este, posee un generador eléctrico por el cual el motor a combustión puede ser usado para suministrar energía al motor eléctrico. El presente trabajo desarrolla modelos de simulación, que permiten observar el comportamiento de cada una de las arquitecturas de los VEH bajo un ciclo de conducción de referencia. Esto se logró haciendo una revisión bibliográfica, proponiendo métodos de gestión de energía y usando la Representación Energética Macroscópica (REM).
dc.description.abstractenglishModeling and simulation of hybrid vehicles using matlab simulink architectures: series, parallel and series-parallel.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Electricista
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35313
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Eléctrica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectRepresentación Energética Macroscópica
dc.subjectEstado De Carga
dc.subjectGestión De Energía
dc.subjectControl
dc.subjectSistemas Multi-Físicos.
dc.subject.keywordHybrid Electric Vehicles (HEV)
dc.subject.keywordhave better performance compared to conventional vehicles
dc.subject.keywordand its development aimed at increasing distances and the autonomy of journeys compared to an electric vehicle. Depending on the various configurations
dc.subject.keywordHEV can be classified as: Series
dc.subject.keywordParallel and Series-Parallel. In the VEH series
dc.subject.keywordall the traction is provided by an electric motor
dc.subject.keywordwhich is regulated by power electronics
dc.subject.keywordit taking power from a DC bus with mutiple sources conected (e.g. fuel cells
dc.subject.keywordbatteries
dc.subject.keywordgenerators). The VEH have parallel coupled to the wheel axle
dc.subject.keyworda system that distributes mechanical power supplied by a thermal engine and the electric machine with its respective power sources and power control. In this configuration the two systems can work simultaneously or separately and only needs an electric machine. Series-Parallel configuration
dc.subject.keywordhaving as the vehicle parallel
dc.subject.keyworda coupling system that collects the energy of the electric motor and the combustion engine
dc.subject.keywordbut unlike this
dc.subject.keywordhas an electrical generator by which the combustion engine can be used to power the electric motor. This paper develops simulation models for observing the behavior of each of the architectures HEV under a reference driving cycle. This was achieved by a literature review
dc.subject.keywordproposing energy management methods and using Energy Macroscopic Representation (EMR).
dc.titleModelado y simulación de vehículos híbridos mediante el uso de Matlab Simulink de las arquitecturas: serie, paralelo y paralelo serie
dc.title.englishEnergy Representation Macroscopic, State Of Charge, Power Management, Control, Systems Multi-Physics.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
No Thumbnail Available
Name:
Carta de autorización.pdf
Size:
82.33 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Documento.pdf
Size:
5.57 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Nota de proyecto.pdf
Size:
145.59 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
Ingeniería Eléctrica